Bolt Preload Calibration and Low-Temperatur Anti-Loosening Design
- Vad orsakar 200→160kN förspänningsförlust av hög-M24-bultar (10,9-grade) vid -40 grader, och hur återställs via temperaturkompensationskalibrering? Vilka är kraven?
Orsaker: ① Bultsammandragning (0,12 mm vid -40 grader); ② Ökning av friktionskoefficienten (0,15→0,2). Kalibrering: ① Upprätta temperatur-förspänningskurva (vridmoment 450→520N·m vid -40 grader); ② Realtidsövervakning med lastceller. Krav: ① Större än eller lika med 95 % förspänningsretention; ② Mindre än eller lika med 5 % avklingning efter 50 termiska cykler; ③ Mindre än eller lika med 0,05 mm deformation
- Vilka är kraven för appliceringslängd för gänglåsning och åtdragningssekvens för "dubbla muttrar + anaerobt lim" mot-lossning? Hur mycket är effekten förbättrad jämfört med enkla låsmuttrar?
Användning: 10-15mm längd (2-3 trådar), 5-10μm tjocklek. Sekvens: ① Dra åt huvudmuttern till 450N·m, håll i 10min; ② Dra åt låsmuttern till 67,5 N·m (15 % av huvudmuttern). Förbättring: Vridmomentminskning 15 %→5 % på 3 månader; Större än eller lika med 85 % retention efter vibration (vs. 65 %), årlig lossning 8 %→2 %
- Vilka är de mekaniska skillnaderna i låg-temperatur mellan 35CrMo- och 40Cr-bultar för alpina regioner, och vilka parametrar passar de? Vad är den låga-spröda frakturhastigheten för 35CrMo?
35CrMo: Större än eller lika med 40J slagenergi, 830MPa sträckgräns vid -40 grader; 40Cr: 25J, 780MPa. Passar -40 grader, 80 graders temperaturskillnad, 50 mg/L Cl⁻. 35CrMos korrosionshastighet 0,008 mm/år (mot. 40Crs 0,015 mm). Spröd frakturfrekvens<1% (vs. 40Cr's 5%), fitting alpine railways.
- Hur hanterar man låg-kallsvetsning av bultar (0,08 mm rost, kärv) och hur återställer man gängfunktionen?
Behandling: ① Ta bort rost, blötlägg i 20% organisk syra i 20 minuter; ② Värm till 60 grader om den fastnar; ③ Reparera gängor med kranar. Återställning: ① Byt muttrar, applicera -50 graders fett; ② Kontrollförspänningsavvikelse Mindre än eller lika med ±2%; ③ Inspektera var 6:e månad
- Vilka är förspänningsskillnaderna för bultar i 20t-, 25t- och 30t-linjer, och vad är det matchande förhållandet till bultstyrkan?
Skillnader: ① 20t: M20 (8,8-grade) 120kN (Q235-plattor); ② 25t: M24 (10,9-grade) 180kN (Q345-plattor); ③ 30t: M27 (12,9-grade) 250kN (Q460-plattor). Matchning: Förspänning=60%-70% av bultens sträckgräns (t.ex. 10,9-grad M24: 180kN=65%×π×18,93²/4×940MPa), vilket säkerställer 1,5 säkerhetsfaktor.