60E1 Rail Dimensioner

DeUIC60 skena, vi kallar den också 60E1, är en allmänt använd järnvägsprofil utvecklad av European International Railway Union (UIC). UIC60-skenan är känd för sin robusta struktur och höga lastkapacitet och utmärker sig när det gäller att stödja höghastighetståg och tung godstrafik. Dess utmärkta hållbarhet gör att den tål frekventa,-högintensiva järnvägsoperationer under lång livslängd.

GNEE RAILkan leverera alla typer av räls, inklusive lätta järnvägar, tunga järnvägar, kranräls och andra räls av olika standarder och specifikationer, såsom EN standard 60E1 UIC60 räls.

60E1-skenan, definierad av EN 13674-1-standarden, är den högpresterande stommen i moderna europeiska och internationella järnvägsnät. 60E1-profilen är konstruerad för maximal stabilitet och vertikal styvhet.

• Längd:5m~25m eller andra längder enligt kundens krav

• Material:R200, R260, R260MN, R350HT

• Standard:EN 13674-4

• Längd:5m~25m

• En standard 60E1 skena har en total höjd på172,00 mm. Denna specifika höjd är designad för att minimera vertikal nedböjning under tyngden av tunga lok.

• Skenhuvudet har en bredd på74,30 mm, vilket ger en generös kontaktyta för tåghjul. Denna bredd är avgörande för att minska kontaktspänningen och förhindra för tidigt slitage.

• Banan, eller den mellersta vertikala sektionen, har en tjocklek på16,50 mm.GNEE RAIL säkerställer att den här webben är perfekt centrerad för att hantera de enorma sidokrafter som genereras vid kurvtagning med hög-hastighet.

• Slutligen mäter rälsbasen150,00 mmi bredd. Denna breda bas säkerställer att trycket från tåget fördelas jämnt över sliprarna och ballasten.

Utöver grundhöjden och -bredden är rälshuvudets djup en kritisk dimension för underhåll. Huvudet på en 60E1 skena har ett vertikalt djup på cirka 51,00 mm vid mittlinjen. Detta ger en betydande "nötningsvolym", vilket gör att uic60-skenan kan slipas flera gånger under sin livslängd för att återställa sin profil.

På liknande sätt är bantjockleken på 16,50 mm utformad för att motstå korrosion och utmattning.GNEE RAILvar noga uppmärksam på övergångarna mellan huvud, väv och bas. Dessa övergångszoner är utjämnade för att förhindra spänningskoncentrationer, som är de primära utgångspunkterna för inre utmattningssprickor.

Vår UIC60 Rail är betrodd av järnvägsoperatörer över hela världen, ett bevis på vår jämna kvalitet och pålitliga prestanda.GNEE RAILhar förfinat våra produktions- och kvalitetssystem under år av globala projekt, för att säkerställa att varje räls uppfyller de strängaste internationella kraven och fungerar tillförlitligt under olika driftsförhållanden.

Klicka härför att få en kostnadsfri offert för UIC60 rälsprofil.