Anti-korrosionsbeläggningssystem för rälsbultar och deras långa-livslängd
Vilka är de huvudsakliga formerna av korrosion som rälsbultar möter?
De huvudsakliga formerna är atmosfärisk korrosion, elektrokemisk korrosion och spaltkorrosion. I fuktiga miljöer orsakar vatten och syre rost; kustsaltspray och syra/alkaligaser i kemiska industrizoner påskyndar korrosion; spaltkorrosion uppstår lätt i mellanrummen mellan bulten och muttern och tryckplattan, vilket orsakar ytrost, minskat tvärsnitt, minskad hållfasthet och slutligen brott.
Varför är vanlig färg otillräcklig för korrosionsskyddskraven för rälsbultar?
Rälsbultar är benägna att slita under vibrationer och stötar. Vanlig färg har dålig vidhäftning och låg slitstyrka, skalar lätt och flagnar av vid vibrationer och lämnar den oskyddad. Samtidigt har vanlig färg dålig väderbeständighet; långvarig-exponering för sol och regn leder lätt till åldrande och puderbildning, och ger inte långvarigt effektivt korrosionsskydd.
Varför är Dacromet-beläggning lämplig för korrosionsskydd för rälsbultar?
Dacromet-beläggningen är tunn, har stark vidhäftning och extremt hög korrosionsbeständighet, med saltspraytester som varar i hundratals eller till och med tusentals timmar. Beläggningen har ingen risk för väteförsprödning, vilket gör den idealisk för hög-hållfasta bultar. Dess höga temperaturbeständighet, vibrationsbeständighet och slitstyrka möjliggör långvarigt-skydd av bultar i tuffa miljöer, vilket gör den till den vanliga korrosionsskyddstekniken för rälsbultar.
Hur väljer man ett bultkorrosionsskyddssystem för olika miljöer?
Vanliga inlandsmiljöer: Dacromet eller zink-baserad beläggning. Kustsaltsprayområden: Kraftig-korrosionsbeständig-Dacromet + tätande beläggning. Kemiskt förorenade områden: Fluorokoltätning eller mycket korrosionsbeständig-kompositbeläggning. Kalla och frys-upptiningsområden: Välj frys-upptiningsbeständiga och sprickbeständiga-beläggningar för att säkerställa långtids-stabilitet.
Vilka är fördelarna med en bra korrosionsskyddsbeläggning för spårsystemet?
Det kan avsevärt förlänga bultbytescykeln, vilket minskar underhållskostnaderna för spåret. Det förhindrar fel på fästelement och skeninstabilitet orsakad av bultkorrosion och brott, vilket förbättrar driftsäkerheten. Det minskar underhållsbelastningen och förbättrar bandriftens effektivitet, vilket är särskilt viktigt för -underhållssvåra avsnitt som bergs- och kustområden.