Korrosionsmekanism och långvarigt-korrosionssystem för-rälskomponenter
Vilka är huvudtyperna av korrosiva miljöer för rälskomponenter?
Atmosfärisk korrosion: fuktig värme, surt regn, industriell förorening; Saltspraykorrosion: kustområden, saltsjöområden; Korrosion av-avisningsmedel: a-isalt i norra vintrar; Korrosion av jord/grundvatten: lågt-liggande områden, underjordiska strukturer; Strömkorrosion: tunnelbana och spårvägssektioner.
Hur allvarliga är skadorna på komponenterna?
Ytrost bildar luckor → spänningskoncentration → utmattningsbrott; Gängrost → fastnar, oförmåga att demonteras, felaktigt vridmoment, lossning; Korrosionsförtunning i tvärsnitt → hållfasthetsminskning → plötsligt fel; Skador på anti-korrosionsskiktet → lokaliserad accelererad korrosion.
Jämförelse av vanliga-långsiktiga anti-korrosionsprocesser:
Varm-doppförzinkning: låg kostnad, lång livslängd, lämplig för konventionella hastighetståg och utomhusapplikationer; Dacromet/zink-aluminiumbeläggning: stark saltsprutbeständighet, ingen väteförsprödning, lämplig för hög-hastighetståg, tunnelbanor och hög-hållfasta bultar; Rostfritt stål/vittringsstål: längsta livslängd, lämplig för extrema korrosiva miljöer; Kompositbeläggning: galvanisering + tätningsfärg, som kombinerar korrosionsbeständighet och slitstyrka.
Nyckelprinciper för korrosionsskyddsdesign:
Undvik vatten- och dammansamling och luckor i strukturen; undvik överdriven beläggning på lastbärande-ytor för att förhindra glidning och vridmomentfel; förhindra väteförsprödning i hög-komponenter; se till att korrosionsskyddet inte försämrar mekaniska egenskaper eller utmattningsegenskaper.
Nyckelpunkter för underhåll av korrosionsskydd under drift och underhåll:
Reparera skadade beläggningar omedelbart; behandla rost tidigt för att förhindra dess spridning; uppgradera korrosionsskyddsnivåerna i partier för kraftigt korroderade sektioner; upprätta miljöregister för differentierat urval.