Skadaformer av fästbultsgängor och kriterier för att bestämma fortsatt användning

Apr 10, 2026 Lämna ett meddelande

Skadaformer av fästbultsgängor och kriterier för att bestämma fortsatt användning

 

F1: Vilka är de vanligaste skadeformerna för gängor för fästbultar?

A1: Inkluderar främst kamslitage, profildeformation, gängglidning, korrosionsgropar, lokal flisning, böjdeformation etc. Bland dem är gängglidning och allvarlig korrosion de farligaste.

 

spike in railway

 

F2: Kan lätt slitna trådar fortsätta att användas?

A2: Lite slitage av en enkel gänga, i princip komplett profil och normalt vridmoment som når designvärdet kan användas tillfälligt, men inspektionscykeln måste förkortas med nyckelövervakning.

 

spike in stock

 

F3: Vilken typ av skada kräver omedelbart bultbyte?

A3: Gängslirning av 2 eller fler på varandra följande gängor, profildefekt överstigande 1/3, täta kraftiga korrosionsgropar, gängböjning eller tydlig deformation måste bytas ut omedelbart.

 

spike

 

F4: Vilken inverkan har gängskador på förspänningshållningskapaciteten?

A4: Skador minskar ingreppsområdet, orsakar ojämn spänning, minskar förspänningshållningskapaciteten, är lätt att lossa under vibrationer och misslyckas till och med omedelbart efter åtdragning.

 

F5: Hur bedömer man snabbt om trådens status är kvalificerad på plats?

A5: Inspektera profilens integritet visuellt; testpassning med muttrar för att känna skruvningens smidighet; kontrollera för korrosion, deformation och gängglidning; bedöm fästets tillförlitlighet i kombination med vridmomentdetektering.