Skillnader i den nedre lutningen av nationella och utländska standardskenor och deras anpassning
- Vad är standardskenan kan inte från nationella standardskenor?
The standard rail cant of national standard rails is 1:20 (i.e., 2.86℃), which enables the wheel tread to maintain the optimal position with the rail head contact surface, ensuring uniform load distribution. Both ordinary railways and high-speed railways adopt this standard, achieved through the slope of under-rail Pads . Järnvägen kan inte avvikelse måste kontrolleras inom ± 0 . 5 grad; Annars kommer det att orsaka koncentration av stresskoncentration i hjulkontransen och påskynda slitage. Det måste kalibreras med en järnväg som kan mäta instrument under lagning för att uppfylla kraven.
- Hur skiljer sig järnvägen av utländska standardskenor från nationella standarder?
The rail cant of European standard UIC rails is mostly 1:40 (1.43℃), gentler than the national standard, matching the design of European train wheel treads. American standard AREMA rails have two rail cants: 1:40 and 1:20, selected according to line usage, with 1:40 commonly used for high-speed lines. Japanese standard JIS rails have a Järnväg Cant på 1:30 (1,91 grad), mellan nationella och europeiska standarder, som anpassar sig till deras unika hjulkroppssystem.
- Vilka problem med hjulkropp kan skena inte kan orsaka?
If foreign standard rails directly adopt the national standard rail cant, the wheel-rail contact point will deviate from the design position, increasing lateral force by 15%-20% and accelerating rail side wear. Conversely, using foreign standard rail cant for national standard rails will misalign the wheel tread center with the rail head center, causing uneven vertical force distribution and local concave wear on the rail head top, affecting service Livet .
- Hur justerar jag kan inte anpassa sig till olika standardskenor?
Adjustment can be achieved by replacing under-rail pads with different slopes. For example, when adapting European standard rails to national standard rail cant, 1:20 wedge pads are selected. The adjusted rail cant must be inspected with a total station, ensuring deviation<=0.1℃. In special sections such as Växlingar, anpassade sammansatta lutningskuddar behövs för att uppnå en smidig övergång av järnvägskant och undvika hjulkamrationspåverkan.
- Vilka speciella krav har olika linjetyper för att järnväg kan inte justera?
Höghastighets järnvägar har de högsta järnvägskraven som inte kan noggrannhet, med avvikelse mindre än eller lika med 0 . 05 grader för att säkerställa stabil hjulkontakt för höghastighetståg . tunga järnvägar måste genomgå full laddningstest efter justering för att verifiera om järnvägen kan med hjulhjulet styrkor under stora axlar {) Kurvor, kräver att kurvskenan kan inte vara 0,1 grader -0.2 grad större än den raka avsnittet för att balansera effekten av centrifugalkraften.