Vilka är olika typer av skenor?

A stålskenaär en strukturell spårkomponent konstruerad för att styra hjul och transportera koncentrerad last på ett säkert sätt till de stödjande sliprarna och underlaget, med bibehållen exakt inriktning och smidig fordonsdrift. Dess huvud-, väv- och fotprofil styr böjning och slitage.GNEE RAILtillhandahåller alla-standardskenor inklusive QU70–QU120, DIN536 A55–A120, GB 8–60 kg skenor, UIC50–UIC60, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985, och 5lb AREMA,–1ASCE tillval med tillval 25,–1ASCE för-montering och projektspecifik-teknisk vägledning.

Vilka är olika typer av skenor?

Järnvägsmodeller (specifikationer) klassificeras vanligtvis främst eftervikt per meter (kg/m). Standarderna varierar i olika länder och regioner, och de är också uppdelade efter syften (såsom huvudjärnvägslinjer, tunnelbanor, lätta spår, kranräls etc.). Common rail-modellerna och klassificeringarna är följande:

I. Rälsmodeller enligt kinesiska nationella standarder (GB)

Järnvägar i Kina klassificerar främst räls efter vikt per meter, med följande vanliga modeller:

1. Räls för vanliga linjer (används i huvudjärnvägar, godsjärnvägar etc.)

• 38 kg/m: Används vanligen i tidiga järnvägar, nu gradvis avvecklad, endast behållen i vissa bibanor, specialbanor eller gamla banor.

• 43 kg/m: En gång användes allmänt i medel- och låghastighetsjärnvägar-, används nu mest på lokala järnvägar, fabriks- och gruvors speciallinjer osv.

• 50 kg/m: En av huvudmodellerna för nuvarande stambanor av vanliga snabbjärnvägar, lämplig för blandade passagerar- och godslinjer, med god styrka och hållbarhet.

• 60 kg/m: Huvudmodellen för tunga-transportjärnvägar och vanliga-höghastighetsjärnvägar (som linjer med en hastighet på 160-200 km/h), med starkare bärighet och bättre slitstyrka.

• 75 kg/m: Används i tunga-järnvägar (som Daqin Railway) och dedikerade godslinjer, lämpliga för tåg med stora axellaster (axellast större än eller lika med 25 ton), med utmärkt styrka och utmattningsmotstånd.

2. Specialskenor för-höghastighetsjärnvägar

60 kg/m (höghastighetståg)-: Kinas-höghastighetsjärnvägar (med en hastighet på 250-350 km/h) använder huvudsakligen 60 kg/m räls. Materialen är mestadels U71MnG, U75V, etc., som kräver högre planhet, slitstyrka och svetsprestanda, vanligtvis som sömlösa linjer (långa rälsremsor).

Vissa specialsträckor (som t.ex. tunga-höghastighetstestlinjer för-järnvägar) kan använda räls med högre hållfasthet på 75 kg/m, men deras användning är mindre.

3. Spårvägar (stadstrafik, lätta järnvägar)

15 kg/m, 22 kg/m, 30 kg/m: Används huvudsakligen i tätortsspårvägar, fabriksjärnvägar, gruvgrenlinjer etc., med låg bärighet, lämplig för scenarier med låg-hastighet och lätt-last.

4. Kranskenor (specialskenor)

Modeller börjar med "QU", dividerat med huvudets bredd, som t.exQU70, QU80, QU100, QU120(enhet: mm). De används främst för band av kranar, portalkranar och annan stor utrustning, med hög hållfasthet och slitstyrka.

II. Vanliga internationella järnvägsmodeller

• Europa (UIC-standarder): Såsom 49E1, 54E1, 60E1, 68E1, etc. (siffran efter "E" anger skenhöjd, i mm), motsvarande cirka 49kg, 54kg, 60kg, 68kg per meter.

• USA (AREMA-standarder): Uttryckt i yard-pundsystem, som 115RE, 132RE, 141RE, etc. ("RE" är standardskenan, siffran anger vikten per yard i pounds, 115RE är cirka 67,7 kg/m).

• Japan (JIS-standarder): Såsom 50N, 60N, 75N, etc. ("N" är den nya rälstypen, motsvarande 50kg, 60kg, 75kg per meter).

Som en professionell leverantör av rälsfästen,GNEE RAILkan tillhandahålla olika standardstålskenor som GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australien och Sydafrika som används i järnvägslinjer, kranar och kolbrytning.

Få en offert & ritning