EVA Rail Pad är mycket gynnad på järnvägsområdet på grund av sina många högkvalitativa fastigheter .
Excellent cushioning and shock absorption performance is the outstanding advantage of EVA Rail Pad. When the train is running, the interaction between the wheels and the rails will generate strong vibration and impact force. EVA material can effectively absorb and disperse this energy with its unique flexibility and resilience. In high-frequency rail transportation such as urban subways, the use of EVA Rail Pad kan kraftigt minska skadorna på spårstrukturen orsakad av vibrationer, minska frekvensen av fästelement som lossnar och säkerställa en smidig drift av tåget .
| EVA: Polyeten 80%, vinylacetat 20%. | |||
| Teknisk parameter | Enhet | Tekniskt krav | Värde |
| Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Dragstyrka | MPA | Större än eller lika med 15 | 16 |
| Förlängning | % | >500 | 550 |
| Smältpunkt | grad | 170-190 | 170 |
| Isoleringsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Hårdhet | A | Större än eller lika med 90 | 92(A) |
EVA -järnvägsplattan har god väderbeständighet och temperaturmotstånd . Oavsett om det är varmt och varmt eller kallt och låg temperaturmiljö, kan den upprätthålla stabila fysiska egenskaper . på järnvägslinjer i kalla områden, temperaturen på vintern är så låg som - 30 grad, och Eva -järnvägsdynan kommer inte att bli spröd och förbli elastisk; I de heta södra områdena, när temperaturen på sommaren överstiger 40 grader, kommer den inte att mjukas upp och deformeras på grund av hög temperatur, vilket alltid säkerställer stabiliteten i spårsystemet .
In addition, EVA Rail Pad also has excellent chemical stability. It can resist corrosion from a variety of chemical substances and is not easily affected by rain, oil and other substances in the complex railway operation environment, which may cause performance degradation. This feature not only extends the service life of the Rail Pad itself, but also reduces the maintenance cost of the track system, further highlighting its value in railway construction and operation .
