Fiskplattans anslutningsstyrka och kompatibilitet
Vilka är fördelarna med smidda stålplåtar jämfört med gjutna stålplåtar?
Smidda stålplåtar formas genom en smidesprocess, vilket resulterar i en tät inre struktur och en draghållfasthet som överstiger 800 MPa, högre än 600 MPa för gjutna stålprodukter. Smidesprocessen eliminerar interna defekter som porositet och inneslutningar, vilket leder till överlägsen utmattningsmotstånd och lämplighet för hög-spår med hög-vibration. De har också bättre seghet, vilket gör dem mindre benägna att gå sönder under stötbelastningar och resulterar i en lägre felfrekvens på tunga-lastbanor. Smidda stålplåtar har högre dimensionsnoggrannhet, med bulthålspositionsavvikelser Mindre än eller lika med ±0,5 mm, vilket säkerställer en tätare passning med skenan. Även om tillverkningskostnaden är något högre, är deras livslängd 1,5-2 gånger så lång som gjutna stålprodukter, vilket resulterar i mer betydande långsiktiga övergripande fördelar.
Vilka är designkriterierna för antalet och avståndet mellan bulthålen i fiskplåtar?
Antalet och avståndet mellan bulthålen i fiskplåtar är i första hand utformade utifrån rälstyp och spårbelastning. Kraftiga-räls (60 kg/m) måste tåla större dragkraft och har vanligtvis 6 bulthål med ett avstånd på 100-120 mm för att säkerställa jämn spänningsfördelning. För 50 kg/m standard-hastighetsskenor används fyra bulthål, med ett avstånd på 120-140 mm från varandra, vilket balanserar anslutningsstyrka och installationseffektivitet. För höghastighetslinjer ökas bulthålsavståndet på fiskplattor till 80-100 mm för att öka anslutningstätheten och minska spänningskoncentrationen vid fogar. För tunga linjer, på grund av den högre axelvikten, ökar antalet bulthål till åtta för att förbättra fogens drag- och skjuvhållfasthet. Bulthålsdesignen måste samtidigt uppfylla kraven på bultinstallationsutrymmet för att undvika försämring av fiskplattans hållfasthet på grund av för litet hålavstånd.
Vilka är kompatibilitetsskillnaderna mellan utländska standard fiskplattor och nationella standard fiskplattor?
National standard fishplates är exakt anpassade till rälsmodellen. Till exempel är motsvarande modell för 60 kg/m skenor TB/T 1495-2018, med fast bulthålsdiameter och avstånd. Fiskplåtar av utländsk standard, såsom ASTM-standardprodukter, är kompatibla med A1, A4 och andra utländska standardskenor. Deras håldesign skiljer sig från den nationella standarden och de kan inte bytas direkt. Vissa främmande standardfiskplattor använder en vinklad bulthålsdesign för att förbättra motståndet mot att lossna, vilket gör dem lämpliga för{11}}höghastighetslinjer. National standard fishplates använder oftast en design med raka hål. Fiskplåtar av utländsk standard är ofta gjorda av legerat stål, vilket ger starkare korrosionsbeständighet, medan nationell standard fiskplattor huvudsakligen är gjorda av kolstål, vilket kräver ytterligare korrosionsskyddsbehandling. Vid anpassning är det nödvändigt att verifiera rälsstandard, bultspecifikationer och hålpositionsparametrar för att säkerställa tillförlitligheten hos skarvanslutningen.
Vilka är de största riskerna med lösa anslutningar av fiskplattan?
Lösa fiskplåtsanslutningar leder till ökade mellanrum vid rälsleden, vilket resulterar i kraftiga stötar när tåg passerar, accelererande hjul- och rälslitage. Lösa fogar kan göra att spårvidd och nivåavvikelser överskrider standarder, skadar spårgeometrin och påverkar tågets stabilitet. Lång-lossning kan leda till förstorat bulthålsslitage, vilket orsakar fel på fiskplattan och bultarna och oförmåga att säkra skenan. I svåra fall kan det orsaka rälsförskjutning, vilket leder till spårdeformation och till och med tågavspårning. Lösa fogar ökar också kostnaderna för spårunderhåll, och frekvent åtdragning och byte av komponenter påverkar drifteffektiviteten.
Hur förbättrar man anslutningsstabiliteten för fiskplattor?
För att förbättra stabiliteten för anslutningar av fiskplåtar krävs omfattande kontroll genom hela processen, från val och installation till underhåll, för att säkerställa en lång-tillförlitlighet hos fogen. Först måste fiskplåtar väljas som perfekt matchar rälstyp och styrka. Till exempel kräver 60 kg/m standardskenor TB/T 1495-2018 standard smidda stålplåtar för att undvika ojämn belastning orsakad av material- eller storleksfel. Under installationen, använd 10,9 hög-hållfasta bultar efter en åtdragningsprocess i tre-steg: initial åtdragning, sekundär åtdragning och slutlig åtdragning. Det slutliga åtdragningsmomentet bör kontrolleras mellan 80-120 N·m för att säkerställa enhetlig och tillräcklig bultförspänning. Anti-lossningsbrickor (som en kombination av fjäderbrickor och plana brickor) eller anti-lossningsmuttrar bör installeras på kontaktytan mellan bultarna och fiskplattan för att förhindra att bultar lossnar orsakade av tågvibrationer. Regelbundna spårinspektioner bör utföras med hjälp av en momentnyckel för att kontrollera bultarnas åtdragning. Rostiga eller slitna fiskplåtar eller bultar bör bytas ut omedelbart för att förhindra att komponenter åldras från att påverka anslutningsprestandan. För tunga-höghastighetslinjer kan halkskyddsfett appliceras på kontaktytan mellan fiskplattan och skenan för att öka friktionskoefficienten, minska den relativa förskjutningen av fogen och ytterligare förbättra anslutningsstabiliteten.