Fiskplattans funktion: Anslutningsstyrka och installationsspecifikationer
Vilka principer ska följas vid materialval av fiskplattor?
Materialet på fiskplattan måste matcha rälsmaterialet; till exempel bör U75V-skenor paras ihop med motsvarande låg-legerade hög-hållfasta fiskplattor för att säkerställa konsekventa mekaniska egenskaper. Materialet måste ha hög draghållfasthet och seghet, med en draghållfasthet på inte mindre än 880 MPa och en töjningshastighet på större än eller lika med 10 % för att undvika spröd brott. Den ska ha bra svetsprestanda; om svetsning på plats krävs, får svetsfogens hållfasthetsdämpning inte överstiga 10 % för att säkerställa anslutningssäkerheten. Korrosionsbeständighet kan inte ignoreras; fiskplattor som används utomhus måste behandlas med rostskyddsbeläggningar{10} eller tillverkas av vittringsstål för att förlänga livslängden. Materialets hårdhet bör vara nära skenans (260-300HB) för att undvika kontaktspänningskoncentration orsakad av för stor hårdhetsskillnad och skador på skenan.
Vilka är kraven på fogspalten vid montering av fiskplåtar?
Foggapet på fiskplåtar på konventionella linjer kontrolleras i allmänhet till 2-3 mm, vilket reserverar utrymme för räls termisk expansion och sammandragning för att undvika att räls bucklas eller går sönder på grund av temperaturförändringar. Hög-hastighetsjärnvägar har högre krav på jämnhet, så fogavståndet måste minskas till 1-2 mm för att minska skakningar och stötar när tåg passerar. I vintermiljöer med låga temperaturer krymper skenorna avsevärt och skarvavståndet kan på lämpligt sätt ökas till 3-4 mm för att förhindra att skenorna går sönder; under högtemperatursommar kan avståndet hållas på 2 mm. Kontaktytan mellan fiskplattan och skenan måste vara plan; om gapet överstiger 0,5 mm ska en tunn stålplåt läggas till för justering för att säkerställa tät passform. Foggapet måste vara enhetligt, med en avvikelse på högst 0,5 mm på vänster och höger sida för att undvika ojämn kraft som leder till deformation av fiskplattan.
Vilka är layoutprinciperna och åtdragningskraven för plåtbultar?
Fiskplattans bultar är vanligtvis anordnade symmetriskt, med 4-6 bultar per fiskplatta för att säkerställa jämn kraft på skenleden. Bultavståndet måste vara likformigt, vanligtvis 100-120 mm, för att undvika lokal spänningskoncentration orsakad av för stort avstånd och påverka anslutningshållfastheten. Under åtdragningen, följ diagonalsymmetriprincipen och dra åt jämnt stegvis: först-dra åt till 30 % av vridmomentet, dra sedan åt gradvis till standardvärdet för att undvika överdriven kraft på ena sidan. Vridmomentet för plåtbultar för konventionella järnvägar är 80-120N·m, för höghastighetsjärnvägar 100-150N·m, och för tunga linjer måste det ökas till 150-200N·m. Efter åtdragning, kontrollera bultens exponerade gänglängd, som vanligtvis är 2-3 gängor för att säkerställa tillförlitlig låsning och underlätta efterföljande demontering.
Vilka är de vanligaste skadeformerna och behandlingsmetoderna för fiskplattor?
Vanliga skador på fiskplattor inkluderar sprickor, deformation, slitage och korrosion, bland vilka sprickor är de farligaste och behöver omedelbar behandling. Om en spricka längre än 5 mm hittas är fortsatt användning förbjuden och en ny fiskplatta måste bytas ut; före byte måste ledningen skäras av för att garantera säkerheten. När deformationen av fiskplattan överstiger 2 mm kommer det att påverka passformen med skenan; korrigeringsbehandling krävs, och planhetsavvikelsen efter korrigering får inte överstiga 0,3 mm; om deformationen är för kraftig för att korrigeras, byt ut den direkt. När slitaget på kontaktytan överstiger 1 mm, slipa det plant eller lägg till en dyna för justering för att säkerställa att kontaktytan inte är mindre än 80 %; byt ut den när slitaget är stort. När korrosionsytan överstiger 50 %, avrosta och applicera anti{10}}rostfärg eller byt ut den direkt för att förhindra accelererad korrosion som leder till minskad styrka.
Vilka är de speciella designkraven för fiskplattor på tunga-draglinor?
Tjockleken på fiskplåtar för tunga-draglinor är 2-3 mm tjockare än för konventionella linor, vilket förbättrar last-bärförmågan och anti-deformationsprestanda för att anpassa sig till axelbelastningar över 25 ton. Området runt bulthålet är förtjockat för att öka lokal styrka och förhindra sprickor i bulthålet på grund av hög-påverkan. Materialet är höghållfast legerat stål med tillsatta krom- och nickelelement, draghållfastheten ökas till mer än 1000 MPa och utmattningsmotståndet är bättre. Kontaktytan mellan fiskplattan och skenan har en tandad design för att öka friktionen, förhindra relativ glidning och säkerställa anslutningsstabilitet. Ytan är behandlad med termisk sprayaluminiumbeläggning eller dacrometbeläggning med en tjocklek på större än eller lika med 150 μm för att förbättra korrosionsbeständigheten och anpassa sig till den hårda arbetsmiljön för tunga transportlinjer.