Fiskplattval och installationstekniska specifikationer
- Det materialval av fiskplattor måste matcha järnvägsmaterialet. Vad är motsvarande fiskplattmaterial för olika järnvägsmaterial, och vad är matchningsprincipen?
Inhemska standard U71MN -skenor (vanliga järnvägar) motsvarar Q235 eller Q345 stålfiskplattor. Draghållfastheten hos Q235 -stålfiskplattor är större än eller lika med 375MPa, vilket är förenligt med styrkan hos U71MN -skenor och har låga kostnader; U75V -skenor för tunga - Traban Railways måste matchas med Q460 stålfiskplattor. Draghållfastheten hos Q460 -stål är större än eller lika med 550MPa, vilket kan motstå den längsgående spänningen och påverkan av tunga - dragtåg. Utländsk standard EN13674 Rails (European High - Speed Rails) motsvarar S355J2 stålfiskplattor. De kemiska sammansättningen och mekaniska egenskaperna för de två matchningarna och undviker stresskoncentration vid leden på grund av materiella skillnader. Matchningsprincipen: Fiskplattans draghållfasthet är inte mindre än 80% av den för skenan, och avkastningsstyrkan är inte mindre än 75% av skenan, vilket säkerställer att fiskplattan och skenan deformeras synkront när fogen är stressad, vilket förhindrar lokal skada.
- Hur bestämmer du antalet bulthål och håldiameter på fiskplattor enligt skenans specifikationer, och vilka problem kommer orimligt design att leda till?
43 kg/m -skenor (järnvägsbredd 114 mm) matchas med fiskplattor med 4 bulthål, och håldiametern är 24 mm (lämplig för M22 -bultar); 60 kg/m -skenor (järnvägsbredd 150 mm) matchas med fiskplattor med 6 bulthål, och håldiametern är 26 mm (lämplig för M24 -bultar); 75 kg/m tungt - Täckskenor matchas med fiskplattor med 8 bulthål, och håldiametern är 28 mm (lämplig för M27 -bultar). Antalet hål måste uppfylla fogens dragkrav, och hålavståndet är enhetligt (hålavståndet på 60 kg/m järnvägsfiskar är 140 mm) för att säkerställa balanserad stress. Problem orsakade av orimlig design: Otillräckligt antal hål (till exempel att använda 4 - hålfiskplattor för 60 kg/m -skenor) kommer att få stressen på en enda bult att överskrida 30KN (standard mindre än eller lika med 25kn), och bultarna är lätta att bryta; För liten håldiameter (såsom M24 -bultar med 25 mm hål) är lätt att skada tråden under installationen; För stor håldiameter (såsom M24 -bultar med 27 mm hål) kommer att få fiskplattan att växla under tågvibrationer, och det ledgapet ökar (överstiger 2 mm), vilket orsakar hjul - järnvägseffektbrus.
- Vilka är kraven för bultstätningssekvensen och vridmomentkontrollen vid installation av fiskplattor, och varför måste de strikt följas?
Den åtdragna sekvensen måste följa principen "Diagonal Cross": 6 - hålfiskplattor dras åt i storleksordningen "1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6}", och 8 - hålfiskplattor är åtdragna i ordningen "1 - 5 - 3 - 7 - 2 - 6 - 4 - 8" för att undvika varning av fiskplattan på grund av oundvikliga stress. Torque control standards: The torque of M22 bolts (ordinary railways) is 180 - 220N·m, the torque of M24 bolts (main line railways) is 300 - 350N·m, and the torque of M27 bolts (heavy - haul railways) is 500 - 550N·m. Skälen till strikt efterlevnad: fel sekvens kommer att göra det passande klyftan mellan fiskplattan och skenan överstiger 0,3 mm, vilket resulterar i lokal spänningskoncentration när tåget passerar; Otillräckligt vridmoment (såsom M24 -bultmoment endast 250N · m) kommer att få bulten att lossas lätt och den ledförskjutningen överstiger 1 mm; Överdriven vridmoment (såsom M24 -bultmoment som överstiger 400N · m) kommer att orsaka plastisk deformation av fiskplattbulthålet, vilket gör det omöjligt att fästa normalt senare.
- Vilka är kraven för anpassningsgraden mellan fiskplattan och skenan, hur man upptäcker passande grad och vilka skador kommer att dåliga passande medför?
Anpassningskrav: Kontaktområdet mellan fiskplattan och järnvägshuvudet, järnvägsbanan och järnvägsbasen är större än eller lika med 90%, och det lokala gapet är mindre än eller lika med 0,2 mm (detekterat med en 0,2 mm känslamätare, införandet av insatsen mindre än eller lika med 10 mm). Detektionsmetod: Använd en känslamätare för att mäta punkt för punkt längs kontaktytan mellan fiskplattan och skenan, mät 1 punkt varje 100 mm och registrera gapvärdet; Använd en fyrkant för att kontrollera vinkelrätten mellan fiskplattan och skenan, med en avvikelse mindre än eller lika med 0,5 mm/m. Skador av dålig montering: När gapet överstiger 0,3 mm kommer tågbelastningen att öka den lokala spänningen på fiskplattan med 30%och sprickor är lätta att inträffa; Long - Term Dålig montering kommer att påskynda slitaget på järnvägsfogen (årlig slitmängd överstiger 1,5 mm), vilket minskar skenans livslängd; Samtidigt kommer det att intensifiera tågvibrationer, påverka passagerarkomforten och till och med orsaka ledsjukdomar (som depression och flisning).
- Vilka är skillnaderna i livslängdskraven för fiskplattor för olika linjetyper (vanliga, höga - hastighet, tung - drag), och hur kan man förlänga sin livslängd?
Servilivslängden för fiskplattor för vanliga järnvägar krävs för att vara större än eller lika med 8 år, för höga - hastighet järnvägar större än eller lika med 12 år, och för tung - drar järnvägar större än eller lika med 10 år (livslängden är något lägre än den av hög -} hastighet järnvägar som är förfallna till stora {{{{{{{{6} {}}) Åtgärder för att förlänga livslängden: för vanliga järnvägar, kontrollera fiskplattbultmomentet regelbundet (var sjätte månad) och täta i tid; För hög - Speed Railways, använd fiskplattor i rostfritt stål (304 material) eller dacromet - belagda fiskplattor för att förbättra korrosionsbeständighet (salt spraymotstånd större än eller lika med 500 timmar); För tungt - dra järnvägar, applicera slitage - resistent fett (såsom litium - baserat fett) på kontaktytan mellan fiskplattan och skenan för att minska friktion och slitage; För alla linjer, rengör skräp på ytan av fiskplattan varje kvartal för att undvika ansamling av frätande media (såsom avbrytande medel) och ersätta omedelbart fiskplattan om sprickor (längd som är större än eller lika med 3 mm) finns.