Hur säkras järnvägsspår?
Järnvägsspår säkras genom att fästa stålskenor till järnvägsband (trä, betong eller stål) med spikar, klämmor eller bultar, som sitter i ballast (krossad sten) som fördelar vikt och dränerar vatten, medan rälsankare förhindrar längsgående rörelser och bibehåller konsekvent spårvidd och stabilitet mot tunga tåglaster.
Nyckelkomponenter och metoder:
Slipsar (sleepers):Vinkelräta balkar (trä, betong) under skenorna som håller dem på rätt avstånd (gauge) och överför lasten till ballasten.
Fästelement:
- Spikar:Stora spikar inslagna i träband för att hålla skenor eller bottenplattor.
- Clips/Fästsystem:Används med betongband, dessa fjäder-stålklämmor fäster skenan vid en bottenplatta på bandet, ofta med kuddar för att absorbera stötar.
| Modell | Diameter | Vikt | Material |
| Typ III | Ø18 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/st | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/st | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/st | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| PR85 Rail Clip | Ø13 | 0,25 kg/st | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/st | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/st | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/st | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/st | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/st | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/st | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/st | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/st | 60Si2MnA |
| Special Rail Clip | Ø13 | 0,48 kg/st | 60Si2MnA |
| Ryssland Rail Clip | Ø18 | 0,58 kg/st | 60Si2MnA |
| Deenik klipp | Ø25 | 0,49-0,68 kg/st | 60Si2MnA |
| Single Anti- | Ø20 | 0,25 kg/st | 60Si2MnA |
| Stöld |
- Bultar:Används vid skenskarvar och med bottenplattor för säkra anslutningar.
- Ballast:Krossad sten som stödjer banden, möjliggör dränering och förhindrar spårrörelser.
- Rälsankare:Anordningar fastklämda på skenan som gräver sig in i ballasten för att hindra banan från att förskjutas i längdriktningen på grund av temperaturförändringar eller tågkrafter.
| Namn | Rälsankare | ||
| Typ | Används för 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60 skena | ||
| Eller typ efter kunders ritningar | |||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Kemisk sammansättning (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Mindre än eller lika med 0,35, P: Mindre än eller lika med 0,03, S: Mindre än eller lika med 0,03 | C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: Mindre än eller lika med 0,25, P: Mindre än eller lika med 0,035, S: Mindre än eller lika med 0,035 | C:3,60-3,80, Mn: Mindre än eller lika med 0,6, Si:2,50-2,90, P: Mindre än eller lika med 0,08, S: Mindre än eller lika med 0,025 |
| Yta | vanlig (oljad), färgmålning | ||
- Knytplåtar:Metallplåtar mellan skenan och bandet (eller bottenplattan) som sprider belastningen och förhindrar slitage.
En bottenplatta, även kallad sulplatta eller bottenplatta, är en bit plåt gjord av stål som används mellan skenorna och sliper-banden för att förstora lagrets beröringsyta och hålla skenan i rätt spårvidd hela tiden. För träband fästs alltid en bottenplatta med rälspiggar eller spårbultar i hål på plattan.
Svetsning:Thermitesvetsning förenar rälssektioner till långa, kontinuerliga svetsade skenor (CWR) för jämnare, starkare spår.
GNEE RAILerbjuder olika typer av järnvägsfästen för att möta kundens krav, såsom elastisk rälsklämma och klämma, rälsskruvspik, plastpinne, höghållfast spårbult med mutter, rälsunderlagsplatta, rälsfiskplåt, järnvägsskuldra (insats), fiskbult, järnvägsgummi och EVA-produkter, vi kommer att tillverka av kund, dragningar och EVA-produkter, etc. i enlighet därmed.
Klicka härför att få den detaljerade produktkatalogen för GNEE RAIL.