Derälsdyna, även känd som bottenplatta, är en elastisk polyuretandyna monterad mellan skenorna och slipern för att skydda toppen av slipern från slitage och stötar. Den initiala styvheten hos rälsdynan är inte så hög att deformationen av skenorna under fjäderbelastningen är mycket stor. Denna mekanism säkerställer att rälsplattan rör sig så nära som möjligt för att uppnå nära kontakt med spåret.
Hur ofta ska rälsgummikuddar bytas ut?
Rälsgummikuddar behöver vanligtvis bytas ut vart 5:e-tionde år, men detta varierar mycket; dynor av hög-kvalitet under måttliga förhållanden kan hålla i 8–25 år, medan tung trafik eller tuffa miljöer kan behöva bytas ut tidigare, signalerat av sprickor, betydande kompression (över 20–50 %) eller ökad vibration, med regelbundna inspektioner (två gånger om året för höghastighetslinjer) som är avgörande för att byta ut dem i tid.
Faktorer som påverkar livslängden
- Trafikbelastning: Tyngre, tätare tåg minskar padens livslängd.
- Miljöförhållanden: Extrem värme, kyla eller kemikalier kan bryta ner gummi snabbare.
- Materialkvalitet: Gummiblandningar av högre-kvalitet håller längre.
- Underhåll: Regelbunden rengöring och kontroller förhindrar för tidigt fel.
Vilka är fördelarna med rälsgummikuddar?
Rälsgummikuddar erbjuder fördelar som att minska vibrationer, buller och slitage genom att dämpa gränssnittet för sken-sömn, förbättra passagerarkomforten, förlänga spårets livslängd och tillhandahålla elektrisk isolering för signalering, allt samtidigt som underhållskostnaderna sänks genom bättre belastningsfördelning och stötdämpning.
| Gummiskena Pad | ||
| Teknisk parameter | Enhet | Värde |
| Styvhet | KN | 90-130 |
| Hårdhet Shore A | grad | 72-80 grader |
| Elektroniskt motstånd | Ω | Större än eller lika med 106 |
| Draghållfasthet före åldrande | Mpa | Större än eller lika med 12,5 |
| Förlängning före åldrande | % | Större än eller lika med 250 |
Nyckelfördelar järnvägsgummidyna:
- Stötdämpning och vibrationsdämpning: De dämpar stöten från passerande tåg, minskar belastningen på räls, slipers (band) och hela spårstrukturen, och förhindrar utmattning och sprickbildning, särskilt i betongband.
- Bullerreducering: Genom att absorbera vibrationer sänker de det buller som genereras avsevärt, vilket gynnar både passagerare och närliggande samhällen.
- Förlängd spårlivslängd: Skydd mot stötar och nötning förlänger livslängden på skenor, slipers (trä eller betong) och fästelement, vilket minskar underhållet.
- Förbättrad lastfördelning: De fördelar lasten från rälsfoten jämnare över slipern, vilket förhindrar lokal krossning.
- Elektrisk isolering: Ge avgörande elektrisk isolering, förhindrar kortslutningar i signalsystem och skyddar mot elektrokemisk korrosion.
GNEE RAILtillhandahåller exceptionella elastiska rälsplattor av olika typer för-höghastighetsjärnvägar, normala-hastighetsjärnvägar och kranar. Speciellt skenkuddarna av gummi, EVA, TPEE och HDPE är mycket populära bland kunderna. Våra järnvägsgummikuddar passar skenorna såsom UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Vi har mer än 130 set maskiner i våra produktionslinjer som kan nå en årlig produktionskapacitet på upp till 2000 000 stycken rälsplattor. Vi erbjuder ett brett utbud av rälsplattor och annat spårmaterial till konkurrenskraftiga priser.