1 Klassificering efter järnvägstyp
Tvärsnittstypen för järnvägen kan bestämmas av järnvägstypen, som vanligtvis kännetecknas av massan per meter (kg) . De järnvägstyperna som för närvarande produceras inkluderar 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m (60n), 75 kg/m (75n), etc ., med 60 kg (60n), 75 kg/m (75n), etc ., med 60 kg (60n), 75 kg/m (75n), etc. begagnad . "n" är den första bokstaven i det engelska ordet "nytt" . 60n och 75N-skenstyperna är nya järnvägstyper justerade på basis av 60 kg/m och 75 kg/m för att anpassa sig till hjul-rail-förhållandet .}
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Lättskena | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Tunga skena | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kranchangel | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
I själva verket finns det också en asymmetrisk tvärsnittsskena som används för att göra växlar . Järnvägstyperna är 50at1, 60at1, 60at2, 60at3 och 60ty1, där "50" representerar järnvägstypen ansluten till den "på" representerar en kort speciell tvärsnitt och "ty" representerar en speciell korsavdelning Serie .
2 Klassificering efter ståltyp
Kolskena:Det är en stålskena smält och rullad från naturlig rå järnmalm, främst med kol- och manganelement för att förbättra stålskenans styrka . GB -standardkolskenan är en hög mangan medium kolskena, såsom U71Mn .}
Legeringståg:Alloy -järnväg är en stålskena smält och rullad efter att ha lagt till lämpliga mängder legeringselement såsom vanadium, titan, krom och molybden till den råa järnmalm . styrkan och tuffheten av denna typ av järnväg är högre än de av kolskenor, såsom U75V och U7Crv legeringselement, såsom U68CUCR-korrosionsbeständiga skenor .
Specifika ståltyper identifieras av stålkvaliteter .
3 Klassificering efter leveransstatus
Hot-rullade skenor: Oavsett styrkan hos skenorna kallas alla de som levereras i varmvalsade tillstånd med varmvalsade skenor .
Heat-treated rails: Rails made by using the residual heat of rolling rails or heating the rails and then controlling cooling. According to the process conditions, it can be divided into online heat-treated rails (using the residual heat of rolling to heat-treat them without secondary heating) and offline heat-treated rails (reheating the rails after rolling and cooling). At present, only turnout Växter används för att behandla vissa typer av skenor för offline värmebehandling, och stålväxter används vanligtvis för värmebehandling av järnvägshuvuden med bulthål .
4 Klassificering efter standardlängd
För närvarande är de fasta längderna på skenorna 12 . 5m, 25m, 50m, 75 m, 100m, etc.
5 Klassificering enligt olika bearbetningsmetoder vid anslutningslinjer
Svetsade skenor (ingen borrning) och sluttorrsterade skenor .
Som professionell leverantör inom internationell stålhandel,Gnee -järnväghar länge varit engagerade i den globala försäljningen och tjänsten av GB Standard Rails . Vi kan ge kunderna ett komplett utbud av järnvägsbanor, från vanliga linjeskenor till höghållfast slitstarka skenor, med fullständiga produktspecifikationer för att tillgodose behoven av järnvägskonstruktion av olika nivåer .}