Vad är E-Type Rail Clips
E-rälsklämmor är ett-stycke fjäderstålfästen i form av bokstaven E. Klämman körs över rälsfoten så att tån trycker ner mot foten medan de två yttre benen sitter på axeln eller basplattan; stålets elastiska deformation genererar klämkraften. Eftersom klämman lagrar sin egen spänning behövs inga bultar eller muttrar vid varje rälsäte, vilket tar bort en stor del av rutinmässigt lossningsunderhåll. Vanliga modeller är E1609, E1809, E1813, E1817, E2001, E2007, E2009, E2039, E2055, E2056 och E2063, där de två första siffrorna indikerar stångdiametern i millimeter, 16, 18 eller den sista siffran 20 mm, och den sista siffran 20 mm.
Hur låga temperaturer attackerar E-Clip Fasteners
Sprödhet:fjäderstål förlorar brottseghet under ca -20 grader; en klämma med ytskåra från korrosion eller hantering kan spricka igenom istället för att ge efter.
Utmattningsacceleration:varje hjulpassage böjer klämtån; kallt väder minskar antalet cykler som en skadad yta kan överleva, så små korrosionsgropar blir sprickstartare.
Fukt och salt:vintervägsalt och tunnelspolvatten skapar en frätande film som angriper klippet vid exakt de-högsta stresskrökarna.
Styvhetsförändring:stålmodulen stiger något i kyla, så tåbelastningen vid låg temperatur är högre än det nominella värdet - en marginell klämma kan överbelastas.
Smörjmedelsfel:standardfetter styvar och slutar skydda kontaktytorna mellan klämma, rälsfot och skuldra.
Materialval för kall-serviceklipp
Elastiska rälsklämmor är rullade från fjäderstålsstång. De kvaliteter som oftast anges är 55Si7, 60Si7, 65Si7, 55SiCr7, 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn och 38Si7. För kalla klimat är krom-lagerkvaliteter som 60Si2CrA att föredra eftersom krom förbättrar härdbarhet och temperaturbeständighet, och leveranshårdheten för det färdiga klämman är typiskt HRC 44-48 - tillräckligt hög för tåbelastning, tillräckligt låg för att hålla viss formbarhet vid låg temperatur. Tabellen nedan visar en typisk klippfamilj:
| Modell | Bardiameter | Material | Tåbelastning | Hårdhet | Vikt |
|---|---|---|---|---|---|
| E1609 | 16 mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | HRC 44-48 | 0,43 kg |
| E1809 | 18 mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | HRC 44-48 | 0,61 kg |
| E1813 | 18 mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | HRC 44-48 | 0,62 kg |
| E2001 | 20 mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | HRC 44-48 | 0,80 kg |
| E2009 | 20 mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | HRC 44-48 | 0,80 kg |
| E2055 | 20 mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | HRC 44-48 | 0,80 kg |
| E2063 | 20 mm | 60Si2MnA | Större än eller lika med 950 kg | HRC 44-48 | 0,80 kg |
Kemisk sammansättning av de vanliga kvaliteterna, i viktprocent: 60Si2MnA - C 0,56-0,64, Mn 0,60-0,90, Si 1,60-2,00, Cr Mindre än eller lika med 0,35, P Mindre än eller lika med 0,3, S0, mindre än eller lika med S0. 60Si2CrA - C 0,56-0,64, Mn 0,40-0,70, Si 1,40-1,80, Cr 0,70-1,00, P Mindre än eller lika med 0,03, S Mindre än eller lika med 0,03; 55Si2Mn - C 0,52-0,60, Mn 0,60-0,90, Si 1,50-2,00, Cr Mindre än eller lika med 0,35, P Mindre än eller lika med 0,03, S Mindre än eller lika med 0,03; 38Si7 - C 0,35-0,42, Mn 0,50-0,80, Si 1,50-1,80, P Mindre än eller lika med 0,03, S Mindre än eller lika med 0,03.
Installation och justering i kallt väder
Montera klämman med ett kontrollerat tågap på ca 10 mm mellan klämtån och rälsfoten, verifierad med en avkännarmått; tvingar tån helt hem överbelastas klämman vid låg temperatur.
Montera clipset med en clipdrive; hamra aldrig direkt på clipskroppen, eftersom stötmärken är sprickstartare vid kall drift.
Återanvänd inte- en klämma som deformerades under borttagningen - fjäderstål återgår inte till sitt ursprungliga spänningstillstånd efter plastböjning.
Applicera ett kall-vädersfett på kontaktytorna; standardfetter stelnar under -20 grader och slutar skydda stålet.
Regim för vinterinspektion och underhåll
Visuell inspektion av varje klipp i sektionen i början av den kalla årstiden, leta efter sprickor i de inre krökarna och korrosionsgropar på benen.
Känslomätare kontroll av tågapet på ett statistiskt prov; en lucka som har vuxit tyder på krypning eller ett slitet säte.
Tå-provtagning med en kalibrerad dynamometer på representativa klämmor - ett klämma som förlorat mer än 10 % av den nominella tåbelastningen bör bytas ut.
Byte i par vid samma rälsäte för att hålla fastspänningsmönstret symmetriskt; registrera batch och installationsdatum för varje klipp för spårbarhet.
Efter en frysnings-upptiningscykel med kraftig saltanvändning, tvätta eller spola rälssätet där det är tillåtet och åter-fetta.
Vanliga missuppfattningar
"Ett deformerat klipp kan åter-böjas och återanvändas."Att böja en fjäderstålklämma förbi yield ändrar dess kvarvarande spänning och mikro-struktur; det åter-böjda klämman spricker vid låg temperatur. Byt ut den.
"Galvanisering gör klämman immun mot kyla."Beläggningen bromsar endast korrosion; sprödhet och utmattning styrs av stålkvalitet, hårdhet och ytkvalitet.
"Allt fjäderstål fungerar ner till -40 grader."Hårdhet över HRC 50 och ytskåror minskar både seghet vid låg-temperatur; kvalitet och värmebehandling måste anges för kall service.
"Att dra åt klämman hårdare förhindrar att den lossnar."Klämman har ingen bult; över-körning ökar helt enkelt plastpåfrestningar och förkortar dess livslängd.
FAQ
Vilken E-clipsmodell ska en köpare välja för en kall-tung-tung linje?
En 20 mm stångmodell som E2009 eller E2055 i 60Si2MnA eller 60Si2CrA, levererad till HRC 44-48, ger den tåbelastning och utmattningsmarginal som behövs för tunga axelbelastningar; kromkvaliteten ger härdningsmotstånd för svetsade eller belagda varianter.
Hur ofta ska E-klipp inspekteras på vintern?
Åtminstone i början och slutet av den kalla årstiden, plus en provkontroll i mitten av-säsongen på avsnitt med saltexponering eller hög kurvatur. Klämmor som hittats spruckna är vanligtvis samlade på den yttre skenan av kurvor.
Varför spricker E-klipp mer i kalla områden än i tempererade?
Eftersom brottsegheten hos fjäderstål faller med temperaturen medan den cykliska böjspänningen förblir densamma, så når alla ytdefekter - korrosionsgrop, drivmärke, stämplingsskåra - kritisk storlek snabbare.
Kan E-klämmor användas på isolerade fästsystem?
Ja, när klämman kombineras med en isoleringsdyna och mätblock under rälsfoten. Själva klämman sitter på en belagd axel, och monteringen kontrolleras för elektriskt motstånd där spårkretsar kräver det.
Vad betyder modellnumret för ett E-klipp?
De två första siffrorna är stavdiametern i millimeter, 16, 18 eller 20 mm, och de återstående siffrorna identifierar tå-belastningen och geometrifamiljen; Det är viktigt att matcha modellen med designritningen eftersom tåbelastning och sitthöjd skiljer sig åt mellan modellerna.