Rails är en kritisk del av järnvägsspårstrukturen. De leder tåghjulen, bär olika krafter från hjulen och överför dessa krafter till sömnare och ballasten. Detta säkerställer smidig och säker tågverksamhet.
Järnvägsspecifikationer uttrycks vanligtvis med vikt per meter (kg/m). Vanliga järnvägsvikt i Kina inkluderar75 kg/m,60 kg/moch50 kg/m. Internationella standarder inkluderar Arema, UIC och DIN. Val av järnväg beror på trafikvolym, hastighet och axelbelastning för att säkerställa styrka, seghet och slitmotstånd samtidigt som underhållskostnaderna minimeras.
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Lättskena | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Tunga skena | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kranchangel | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Det finns tre huvudfaktorer när du väljer skenor:
Axelbelastning: Järnvägsvikt bör vara minst 2,75 gånger axelbelastningen.
Hastighetseffekt: Högre hastigheter kräver tyngre skenor för att minska vibrationer och påverkan.
Total belastning: Högre trafikbelastningar ökar trötthetsskadorna och kräver mer hållbara skenor.
Rails har ett I-format tvärsnitt, bestående av huvud, webb och bas. DejärnvägshuvudBär direkt hjultrycket och måste vara brett, tjockt och slitsträckt. DewebGer bärande och böjningsstyrka, vanligtvis utformad med en krökt form. DebasFixar skenan till sömnare och måste vara bred, tjock och korrosionsbeständig.
Järnvägsskador inkluderar främst frakturer och sprickor, vilket påverkar spårsäkerheten. Skador klassificeras som mindre, allvarliga eller sprickor. Frakturkriterier inkluderar yt defektlängd och djup som överstiger gränserna, som varierar beroende på linjehastighet.
Sammanfattningsvis är det viktigt att välja rätt järnvägsvikt och tvärsnittsdesign, tillsammans med strikt skadorövervakning.
Som en professionell järnvägsspårleverantör,Gnee -järnvägkan ge dig högkvalitativa GB-skenor:
- Tunga skenor:38 kg 43 kg 45 kg 50 kg 60 kg 75 kg
- Lättskenor:8 kg 12 kg 15 kg 22 kg 24 kg 30 kg
- Kranskenor:QU70 QU80 QU100 QU120
Dessutom tillhandahåller vi också en mängd olika järnvägsfästelement, vårstänger, spikar, bultar, kuddar, etc.
Om du har anpassade krav, snällakontakta oss.