Järnvägsklassificering och urvalskriterier
- Vilka är de vanliga specifikationerna för nationella standardskenor?
Vanliga specifikationer inkluderar 38 kg/m, 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m. De 38 kg/m -skenorna användes i vissa grenjärnvägar under de första dagarna och används nu mindre och mindre. 50 kg/m -skenorna är vanliga i vanliga stamjärnvägar och kan uppfylla kraven för medelstort trafikvolym och hastighet. 60 kg/m -skenorna används allmänt i hög hastighet och tunga järnvägar på grund av deras bättre bärförmåga. De 75 kg/m -skenorna används huvudsakligen i tunga järnvägar med extremt stor trafikvolym, till exempel vissa gruvområden.
- Vilka är de viktigaste standardsystemen för utländska standardskenor?
Den brittiska standarden har BS -serien, till exempel modeller 90A, 80A, etc., som ofta används i järnvägarna i Storbritannien och vissa Commonwealth -länder. Den tyska standarden är främst DIN -serien, såsom modeller A45, A55 under DIN536 -standarden, som används allmänt i Tyskland och vissa delar av Europa. International Union of Railways har formulerat UIC -serien med standarder. Modeller som UIC60 används i järnvägsbyggnaden i många europeiska länder. Den japanska standarden är JIS -serien. Dess järnvägsstandarder är tillämpliga på järnvägarna i Japan och har höga krav på rälsen och ytkvaliteten på skenorna.
- Hur väljer jag räls enligt järnvägsdriftförhållanden?
För höghastighetspassagerare dedikerade linjer, för att säkerställa stabiliteten och säkerheten för höghastighetstågsdrift, bör skenor med hög styrka och god smidighet väljas, såsom nationella standardskenor på 60 kg/m och högre eller utländska standardskenor som uppfyller motsvarande höghastighetsstandarder. Till exempel används UIC 860 för höghastighetslinjer i Europa. På tunga fraktjärnvägar, med tanke på den stora axelbelastningen av tåg, bör skenor med stark bärkapacitet väljas, såsom 75 kg/m nationella standardskenor eller medium tunga järnvägsmodeller i den tyska standarden, såsom A75, etc. för vanliga passagerare - godsblandade järnvägar, en omfattande bedömning kan göras enligt trafikvolymen och hastigheten. I allmänhet kan 50 kg/m eller 60 kg/m nationella standardskenor uppfylla kraven.
- Vilka är skillnaderna i prestanda för skenor med olika material?
Vanlig mangan - som innehåller skenor, såsom det vanligt använda U71MN -materialet i Kina, har god omfattande prestanda, med en relativt balanserad styrka och seghet, och är lämpliga för de flesta järnvägslinjer. Koppar - som innehåller vanliga kolstålskenor har en viss förbättring av korrosionsbeständighet och är mer lämpade för användning i järnvägar i fuktiga eller kustområden. High - Silicon Copper - Innehåller stålskenor har inte bara god korrosionsbeständighet, utan har också relativt enastående slitmotstånd och kan användas i delar av linjer med svårt slitage. Manganskenor har ett relativt högt manganinnehåll, vilket förbättrar styrkan och hårdheten i skenorna och tål större belastningar, men segheten kan vara relativt minskad.
- Vilka överväganden finns det för banans kurvaradie när du väljer skenor?
I små radiakurvavsnitt är sidokraften på skenorna relativt stor, och skenorna måste ha bättre anti -böjförmåga och slitmotstånd. För närvarande kan skenor med högre styrka och mer slitstarka material väljas. Till exempel, i de små radie -kurvorna för vissa bergskena, kommer speciellt behandlade 60 kg/m -skenor eller specifika modeller av utländska standardskenor att väljas. I stora radiakurvavsnitt är kraven för sidokraften för skenorna relativt låga, men deras jämnhet måste fortfarande säkerställas. I allmänhet kan skenor med samma specifikation som den raka sektionen men av högre kvalitet väljas för att minska vibrationer och brus när tåget passerar.