I järnvägsspårssystemet,E fästelementsystem- E-klipp (E-Type Spring Clip) ochSKL -fästelementsystem- SKL -klipp (SKL Spring Clip) är viktiga komponenter för att säkerställa spårets stabilitet, men de skiljer sig åt i många aspekter .
Olika strukturella design: E -klippet är en unik "e" -form med en öppen sida . Det genererar knäckningstryck genom elastisk deformation och klämmer fast rälsen och svängarna . dess design gör installationen relativt enkel, och det kan installeras i det inbäddade järnsätet från sidan {} SKL 3, SKL 12 and SKL 14 as examples, it is usually composed of a curved spring clip body and a specific installation structure. The contact method and force point of the spring clip body with the rails and sleepers are different from those of e clip. Some SKL spring clips are fastened to the bottom of the rail through the specially shaped ends, and are fastened with other components.


Olika mekaniska egenskaper: Spänntrycket för E-klippet varierar med modellen . till exempel är spännetrycket för E2009 relativt stort, upp till 13-18 KN, som är lämplig för höghastighets- eller tunga järnvägar och kan motstå den starka kraften som genereras genom tågoperation; the buckle pressure of E1809 is generally 10-15kN, which is more suitable for ordinary trunk railways. In terms of elasticity, there are also optimized designs for different application scenarios. For example, when used in urban rail transit, in order to reduce noise, its elastic design can better absorb train vibration. The mechanical properties of SKL Spring Clips har också sina egna egenskaper . Vissa SKL-vårklipp fokuserar på hög stabilitet i designen, vilket kan ge kontinuerliga och stabila spännetryck för spåret . De presterar bra i en viss järnväg och tunga järnvägsscenarier med extremt höga krav för spårstabilitet, effektivt förhindrar järnväg och för att säkerställa banor {14 {14})
| Specifikationer för en enhet SKL CLIP RAIL FASTENING SYSTEM | ||||
| Punkt | Kvantitet | Typ | Material | Anmärkning |
| SKL -spänningsklipp | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Hårdhet: 42-47 HRC |
| Standard: DIN17221, GB/T1222 | ||||
| SS35 skruvspik | 2 | M24 × 150 mm | Grad 4.6: Q235 | Standard: ISO 898-1 |
| Grad 5.6: 35# | Uic 864-1 | |||
| Grad 8.8: 45# | Nf f 500-50 | |||
| Plattbricka | 2 | Uls7 | Q235 | Standard: EN10025, EN10139 |
| Plastflaska | 2 | För olika storlekar på skruvspik | HDPE, Armerad nylon 66 (PA66) | För att infoga i betongslingare |
| Styrplatta | 2 | UIC54, UIC60, 50 kg järnväg, 60 kg järnväg, | Armerad nylon 66 (PA66) | Olika mönster finns tillgängliga |
| och andra storlekar som beställts | ||||
| Järnväg | 1 | Storlek som beställd | Eva eller gummi | |
| Specifikationer för en enhet av e-klipfästningssystem | ||||
| Punkt | Kvantitet | Material | Typ | Anmärkning |
| E-klipp | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA | Dia . 16 mm | Hårdhet: 44-48 HRC |
| Dia . 18 mm | Tåbelastning: 500-700 kgf för dia .16 mm; 750-900 kgf för dia .18 mm; 1100-1400 kgf för dia .20 mm | |||
| Dia . 20 mm | Trötthetsliv: 5 miljoner cykler utan att bryta | |||
| Standard: DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| Axel | 2 | Qt 500-7, qt 450-10 | UIC54, UIC60, 50 kg järnväg, 60 kg järnväg, | Hårdhet hos E-klipp är 44-48 HRC; Tåbelastning för e-klipp är 500-700 kgf (dia .16 mm); 750-900 kgf (dia .18 mm); 1100-1400 kgf (dia .20 mm); |
| Järnväg | 1 | HDPE, gummi eller EVA | BS80 kg, BS100 kg och storlek som beställts | Trötthetslivet för E-klipp är 5 miljoner cykler utan att bryta DIN17221, BS970, GB/T1222 Kvalificerad E-Clip |
| Isolator | 2 | Armerad nylon 66 (PA66) | ||
Olika applikationsscenarier har olika fokus: E-klippet kan användas i stor utsträckning i en mängd olika järnvägsscenarier med dess rika specifikationer och modeller . på höghastighets järnvägar kan det tåla den starka effekten som orsakas av höghastighetskörning; På tunga belastningsjärnvägar kan det hantera stor axelbelastningstransport med starkt knäcktrycka; På vanliga linjer kan det tillgodose dagliga driftsbehov med ekonomisk och pålitlig prestanda; Vid stads järnvägstransit kan den också spela en roll i stötdämpning och brusreducering i samband med andra komponenter; on special terrain railways such as mountainous areas, the restraint capacity of the rails can be enhanced by adjusting component parameters. SKL spring clips are common on European railways and are widely used on ordinary railways and some heavy-load railway branches. Especially in some lines that have high requirements for the stability of the fastener system and the convenience of installation and maintenance, SKL spring clips can adapt well to track conditions och upprätthålla stabil spåroperation .



