tillverkningsprocessen för järnvägsplattor
Rälsdyna, är en rälsgummiplatta mellan rälsbindningsplattan och skenans fot, gjord av elastisk polyuretan, som är placerad mellan stålskenor och slipers för att minska friktion och stötar. Rälsdynor fästs i ett fästsystem med skruvspetsar eller rälsbultar i sliper-banden.

Tillverkning av järnvägsplattor innebär att man blandar gummiblandningar med tillsatser, formar dem via formsprutning eller formpressning, härdning (vulkanisering) under värme och tryck för hållbarhet och sedan trimning och kvalitetstestning för att skapa elastiska,-lastbärande komponenter för spår. Processen säkerställer att kuddar uppfyller specifik styvhet, slitstyrka och dimensionella behov för spårsäkerhet och livslängd, ofta med hjälp av avancerade CNC-maskiner för precision.

Nyckelsteg i tillverkningen av järnvägsplattor
Föreningsframställning:
Rågummi blandas med fyllmedel, härdare (som svavel), anti-åldringsmedel och förstärkningsmaterial i interna blandare eller valsverk.
Detta steg säkerställer att den slutliga produkten har erforderlig draghållfasthet, stabilitet och elasticitet.
Formning (gjutning):
- Formsprutning: Torkade råmaterial värms upp, injiceras i en form under högt tryck och kyls för att bilda dynans exakta form.
- Formpressning: Den blandade massan placeras i en form och värme och tryck appliceras.
Formar kan innehålla funktioner som dammkjolar eller spår för specifika spårförhållanden.

Härdning (vulkanisering):
De gjutna dynorna värms upp under tryck, vilket gör att polymerkedjorna tvärbinds-, vilket skapar en stark, stabil elastisk struktur. Detta steg är avgörande för slitstyrka och utmattningslivslängd.
Efterbehandling:
- Trimning: Överskottsmaterial (blixt) och munstycken avlägsnas med hjälp av skärare för att uppnå exakta dimensioner.
- Ytbehandling: Görs ibland för planhet eller specifika krav.
Test & Kvalitetskontroll:
Kvalificerade pads genomgår prestandatester för styvhet (t.ex. 300-500 kN/mm), dimensionsnoggrannhet och andra parametrar innan de godkänns för lagring och användning.
GNEE RAILär utrustad med produktionslinjer för rälsdynor för 130 uppsättningar av maskiner, för hela processen med injektion, raffinering av gummi, sulfurering, formning och inspektion, etc. Vi äger de flesta ingenjörerna för utveckling, design, produktion och inspektion av rälsdynor, med en årlig produktionskapacitet som når upp till 2000 000 stycken.
Våra EVA/HDPE/gummi rälsdynor är med hög elasticitet och gäller för typer av räls som rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs och storlekar enligt beställning. Kuddarna kan anpassas med eller utan spår, i olika möjliga utföranden, beroende på kundernas önskemål.

| Gummiskena Pad | ||
| Teknisk parameter | Enhet | Värde |
| Styvhet | KN | 90-130 |
| Hårdhet Shore A | grad | 72-80 grader |
| Elektroniskt motstånd | Ω | Större än eller lika med 106 |
| Dragstyrka före åldrande | Mpa | Större än eller lika med 12,5 |
| Förlängning före åldrande | % | Större än eller lika med 250 |
| HDPE Rail Pad | |||
| Teknisk parameter | Enhet | Tekniska krav | Värde |
| Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Draghållfasthet | Mpa | Större än eller lika med 19 | 19 |
| Förlängning | % | >80 | 150 |
| Smältpunkt | grad | 170-190 | 190 |
| Isoleringsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Hårdhet | A | Större än eller lika med 98 | 98(A) |
| EVA: Polyeten 80%, Vinylacetat 20%. | |||
| Teknisk parameter | Enhet | Tekniska krav | Värde |
| Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Draghållfasthet | Mpa | Större än eller lika med 15 | 16 |
| Förlängning | % | >500 | 550 |
| Smältpunkt | grad | 170-190 | 170 |
| Isoleringsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Hårdhet | A | Större än eller lika med 90 | 92(A) |

