Derälsdynaär en slutprodukt tillverkad av syntetisk elastomer och används på tunga kranvägar och mellan järnväg och bärande struktur. Den tillverkas i olika bredder bestämt efter räls basmått och standardlängd på 12 m. Rälsplattan kan tillverkas i olika längder och storlekar beroende på speciella krav.
Räflad gummisula
Rälsdynorna är en kombination av räfflade design och utvalda gummin av högsta kvalitet. Denna kombination gör den mycket motståndskraftig med anti-väderegenskaper och ökad robusthet för järnvägar. Materialen som används för att tillverka gummikuddar för järnvägsspår har visat sig vara en dynamisk kraft med upp till 65 %. Det har gjort det möjligt för järnvägarna att anta en högre hastighet och större axelbelastningar än tidigare.
Dubbade rälsdynor
Dubbade rälsdynor är det första valet av järnvägssystem över hela världen eftersom de antar högre hastigheter och ökade standarder för passagerarkomfort och säkerhet.
Dubbade rälsplattor kan ge utmärkt stötdämpning, ljuddämpning, förbättrad passagerarkomfort och förlängd livslängd på spår och ballast.
Nedan följer egenskaperna hos HDPE/EVA/gummi.
| HDPE | ||||
| Inga. | Teknisk parameter | Enhet | Tekniska krav | Värde |
| 1 | Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Draghållfasthet | Mpa | Större än eller lika med 19 | 19 |
| 3 | Förlängning | % | >80 | 150 |
| 4 | Smältpunkt | grad | 170-190 | 190 |
| 5 | Isoleringsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Hårdhet | A | Större än eller lika med 98 | 98(A) |
| EVA: polyeten 80%, vinylacetat 20% | ||||
| Inga. | Teknisk parameter | Enhet | Tekniska krav | Värde |
| 1 | Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Draghållfasthet | Mpa | Större än eller lika med 15 | 16 |
| 3 | Förlängning | % | >500 | 550 |
| 4 | Smältpunkt | grad | 170-190 | 170 |
| 5 | Isoleringsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Hårdhet | A | Större än eller lika med 90 | 92(A) |
| Gummi | ||||
| Inga. | Teknisk parameter | Enhet | Värde | |
| 1 | Styvhet | KN | 90-130 | |
| 2 | Hårdhet Shore A | grad | 72-80 grader | |
| 3 | Elektroniskt motstånd | Ω | Större än eller lika med 106 | |
| 4 | Draghållfasthet före åldrande | Mpa | Större än eller lika med 12,5 | |
| 5 | Förlängning före åldrande | % | Större än eller lika med 250 | |
Dubbade rälsdynor vs GRSP rälsgummidyna
Dubbade rälsdynor och GRSP (Grooved Rubber Sole Plates) är båda avancerade gummikuddar som används i järnvägsspår för att minska vibrationer, absorbera stötar och skydda sliprar, men dubbplattor har ofta en mer komplex yta (dubbar/spår) för överlägsen dynamisk styvhet, bullerreducering och hög motståndskraft för tung/hög trafik i hög/hög trafik{,{0} dämpning och förhindrar slipernötning med enklare räfflade konstruktioner, vanliga i standardapplikationer för betongsliper som Indian Railways.
Den viktigaste skillnaden ligger i deras specifika designelement (bultar kontra enkla spår) och hur de balanserar låg initial styvhet (för överensstämmelse) med hög styvhet under belastning (för stabilitet) för att möta kraven på tyngre axellaster och snabbare tåg.
Som en professionell tillverkare av gummiskenor kan GNEE RAIL producera olika standarder för gummiskenor och andra rälsfästen. Om du vill bygga en järnväg, tveka inte att kontakta oss, vi kan leverera alla typer av gummirälsbelägg med olika material. Vid behov kan vi tillverka skräddarsydd gummiskena-produktion.
Skicka dina speciella anpassningskrav tillGNEE.