Termisk sprutning mot korrosionsprocessen för järnvägstillbehör
- Vad är processskillnaden mellan bågsprutning och flamsprutning?
Bågsprutning (28-32 V, 180-220 a) smälter zinktråd (φ3mm) med en båge, partikelhastighet 150-200 m\/s, porositet mindre än eller lika med 5%, lämplig för stora områden (t.ex. järnvägsgrods). Flamsprutning (oxy-acetylen) smälter zinktråd, partikelhastighet 80-120 m\/s, porositet mindre än eller lika med 10%, för komplexa delar (t.ex. bultar). Bågsprutning är 3x effektivare (10m²\/h vs 3m²\/h) men kostar 2x mer. Ett brostöd med bågsprutning varade i 25 år, 10 år längre än flamsprutning.
- Varför är "tätningsbehandling" nödvändig för termisk sprayade zinkbeläggningar?
Zinkbeläggningsporer absorberar fukt; tätningsmedel (silanbaserad) penetrerar större än eller lika med 50μm, vilket minskar porositeten från 5% till<1%, extending salt spray life from 1,000 to 3,000 hours. Seal within 24h of spraying, using brush or dip coating, viscosity 20-30s (coating-4 cup). A port railway without sealing had rusted coatings after 1 year, incurring 15% extra sealing costs.
- Vad är "temperaturmotståndsfördelen" med termisk sprayade aluminiumbeläggningar och applikationsscenarier?
Aluminiumbeläggningar ({{0}} μm) motstår upp till 400 grader, lämpliga för elektrifierade järnvägsdelar (t.ex. messenger trådklämmor), medan zinkbeläggningar motstår mindre än eller lika med 250 grader. I järnvägar av stålväxt tål aluminiumbeläggningar 300 graders smält stålstrålning under 5 år utan skalning, medan zinkbeläggningar 脱落 (skalad). Aluminium måste vara större än eller lika med 99,5% rena, föroreningar (Fe\/SI) mindre än eller lika med 0,3% för att bibehålla temperaturmotståndet.
- Vad är testmetoden för termisk spray "bindningsstyrka"?
Använd pull-off-testning (GB\/T 8642), bindningsstyrka större än eller lika med 5MPa 合格 (kvalificerad). Ett parti termiskt sprayade fiskplattor med 3MPA -styrka hade beläggningar skalade av, skrapade skenor. Pre-spray sandblästring (RA större än eller lika med 25μm) och förvärmning till 60-80 grad förbättrar bindning. Test 1 i 100 stycken; Misslyckande bör ske inom beläggningen, inte vid gränssnittet.
- Vilka är miljökraven för termisk sprutning i "konstruktion på plats"?
Sprutning på plats kräver: ① Fuktighet mindre än eller lika med 85%; ② Vindhastighet mindre än eller lika med 3 m\/s; ③ Substrat temp> daggpunkt med 3 grader. Ingen sprutning i regn eller dimma för att undvika vatteninducerad blåsning. En bro som sprayats i dimma (daggpunkt 20 grader, underlag 22 grader) hade blåsiga beläggningar, med 800 ¥ 800, 000 i omarbetning. Använd hygrometrar och daggpunktsmätare för realtidsövervakning.