Transport- och fixeringsmetoder för nationella standardskenor
- Hur fixar jag 25 meter nationella standardskenor på järnvägsbilar?
25 meter nationella standardskenor måste använda "fyrpunkts fixeringsmetod", med två uppsättningar av speciella klämmor i båda ändarna och mitten av flatbilen, var och en uppsättning 5 meter från varandra. En 3 mm tjock gummibad måste placeras mellan klämman och järnvägskontaktytan för att undvika att skrapa skenhuvudet. Fixeringsbultens förbelastning måste nå 300n · m för att förhindra rörelse under transport. Varje bil kan ha högst 10 skenor, med 100 mm × 100 mm träblock mellan lager för att säkerställa enhetlig kraft. Kontrollera järnvägsflathet med en nivå före transport; justera om om avvikelse överstiger 2 mm.
- Hur förhindrar man ytrost av nationella standardskenor under transport?
Innan du laddar, ta bort fukt och föroreningar från järnvägsytan; Förpacka järnvägshuvudet med anti-rostpapper och tät med tejp. När du transporterar i kustområden, spraya ett tunt skikt av anti-rostolja (viskositet större än eller lika med 100CST vid 40 grader) på järnvägsytan, som måste tas bort inom 48 timmar efter ankomst. Täck med vattentät duk i regnigt väder, vilket lämnar ett 10 cm gap mellan duk och skenor för ventilation för att förhindra kondens. För transport under 72 timmar, kontrollera det anti-rostskiktet mitt i och vidrör skadade områden snabbt.
- Vilka är skillnaderna i lastning och staplingskrav för olika specifikationer för nationella standardskenor?
60 kg/m-skenor kan staplas inte mer än 3 lager, medan 50 kg/m kan staplas 4 lager-påskningar till den förstnämnda större vikten (≈1,5 ton för 25 m), måste tyngdpunkten vara lägre. Avstånd mellan lager måste anpassas till avvikelse mindre än eller lika med 50 mm för att undvika järnvägsböjning. Vid laddning av 60 kg/m -skenor måste lastfördelningen på plattbilar vara enhetlig, med minst 2 stödpunkter under varje skena, fördelade mindre än eller lika med 6 meter . 50 kg/m -skenor kan staplas i ett "Zigzag" -mönster för att spara utrymme men kräver ytterligare lateral fixering.
- Vilka speciella fixeringsåtgärder behövs för vägtransport av nationella standardskenor?
Trailers med låg säng måste användas för vägtransport; Skenan överhäng bortom fordonskroppen får inte överstiga 3 meter, med varningslampor i ändarna. Varje järnvägsänd är fixerad på släpvagnens räcke med speciella kedjor, spännas för att förhindra vertikal skakning. När du svänger radie mindre än eller lika med 50 meter måste hastigheten vara mindre än eller lika med 20 km/h för att undvika järnvägsförskjutning på grund av centrifugalkraft. Stoppa varannan timme för att kontrollera fixeringsstatus, särskilt klämtäthet vid lederna.
- Hur inspekterar nationella standardskenor för skador efter transport?
Efter lossning, kontrollera först järnvägsytan; Mät skrapdjupet med en känslamätare-så över 0,3 mm behöver slipa. Kontrollera rakhet med en 10-meters linjal; Återfördragen om avvikelse överstiger 1 mm per meter. Jåghuvud- och bottenkanterna får inte ha någon curling; Kontrollera vinkelrätet med en fyrkantig avvikelse över 0,5 mm är okvalificerad. Skadade skenor måste markeras och isoleras; Utvärdera användbarhet, med allvarliga fall återlämnade till fabriken för reparation.