Typer av järnvägsspikar
Rälspikar, en viktig komponent i GNEE Rail Fasteners produktlinje, tjänar till att fästa stålskenor till rälslipers eller för att binda ihop rälsplåtar och slipers. Vanligtvis är rälspiggar kategoriserade i fyra typer: standardspikar, frostbeständiga spikar, fjäderspikar och skruvspikar.
Standard spikar
Även känd som krokpiggar eller hundpiggar, används standardspikar främst för att fästa stålskenor eller rälsplattor på slipers. Varje sida har ett 16 mm tvärsnitt, med en längd på 165 mm. Spikens yta bör uppvisa jämnhet och ljushet, med flygande kanter som inte överstiger 2 mm. Dessutom bör det inte finnas några sprickor i huvud-stångskarven, och skäreggen ska vara fri från grader och veck.
Frostbeständiga spikar
Frostbeständiga spikar delar samma material och tillverkningsprocess som vanliga spikar men kännetecknas av sin längre längd, utformade för att bekämpa frostrelaterade skador. Dessa spikar finns i längder från 185 mm till 280 mm och erbjuder olika alternativ som är skräddarsydda för olika plåttjocklekar och skador.
Fjäder spikar
Tillverkade av runt eller fyrkantigt fjäderstål, fjäderspikar har flera mönster. Klämdelen uppvisar elastisk deformation, vilket avsevärt reducerar rälsvibrationer, därav benämningen "fjäderspik". Även när slipers deformeras under påfrestning, bibehåller fjäderpiggarna riklig klämkraft på fästelementen, med högre drag- och tryckmotstånd jämfört med standardspikar. De används dock sällan i Kina.
Skruvspikar
Skruvspikar är utformade för att ansluta stålskenor till betongslipers och har en gängad nedre stång och en övre bult. Samtidigt som de erbjuder {{0}},5 till 1,0 gånger högre dragmotstånd än standardspikar, är deras tryckmotstånd ungefär 50 % lägre. Används i första hand i spårväxlar, och installation av skruvspikar innebär att stången fästs i det reserverade hålet på betongslipern och att de övre bultarna används för att fästa kilplattor eller elastiska komponenter.