Derälsdyna, även känd som bottenplatta, är en elastisk polyuretandyna monterad mellan skenorna och slipern för att skydda toppen av slipern från slitage och stötar. Den initiala styvheten hos rälsdynan är inte så hög att deformationen av skenorna under fjäderbelastningen är mycket stor. Denna mekanism säkerställer att rälsplattan rör sig så nära som möjligt för att uppnå nära kontakt med spåret.
Vilka är tillämpningarna av järnvägsplattor i rälsfästsystem?
Järnvägsplattor i fästsystem stöttar främst vibrationer och stötar från tåg, skyddar sliprar och spårbädden, samtidigt som de fördelar belastningar, minskar buller, förhindrar slitage och ger elektrisk isolering för signalsystem, vilket förbättrar den övergripande spårstabiliteten, säkerheten och livslängden för både hög- och konventionella järnvägar.
Rälsplattor för E-rälsfästesystem
Rälsgummikuddar som används för rälsfästsystem av -typ har liknande funktioner som rälsisolatorerna för att isolera skenan ovanför den från slipersliprarna som ligger under den, för effektivt skydd mot vibrationer och strukturburet-ljud också. Rälsplattan fungerar tillsammans med e-klämmor, rälsisolatorer/isolerade spårviddsblock och rälsskuldror/inbäddade delar för att bilda en hel uppsättning av E-rälsfästesystem.
Rälsbelägg för SKL rälsfästesystem
En rälsdyna i ett SKL-rälsfästesystem är en liten men avgörande fästdel som fungerar tillsammans med SKL-klämmor, skruvspetsar, plastpinnar, styrplåtar och så vidare. De elastiska rälsbeläggen vi producerar har en definierad styvhet och ökar bevisligen elasticiteten i spåröverbyggnaden. Med en högre elasticitet bidrar den till en tyst gång av den rullande materielen, för att möta dagens akustiska krav på järnvägslinjer.
Vilken funktion har en järnvägsplatta?
En järnvägsplattas huvudsakliga funktioner är attdämpa och skydda spårkomponenter genom att minska stötar, vibrationer och bullerfrån passerande tåg, samtidigt somfördela hjullaster över ett större områdeför att minska stress, slitage och trötthet på sliprar (band) och ballast, vilket i slutändan förlänger banans livslängd och förbättrar åkkomforten. De fungerar som ett elastiskt lager mellan skenan och slipern/bottenplattan, absorberar stötar och förhindrar direktkontakt som orsakar skador.
- Lastfördelningen täcker en större yta
- Minska belastningskoncentrationen och stress vid användning
- Jämn kontaktyta mellan skenan och bärande komponenter
- Reducerar buller och strukturella vibrationer
- Tätningsfunktion mellan toppstöd och rälsbotten
- Minska skenslitage och relevanta bärande komponenter
GNEE RAIL tillhandahåller exceptionella elastiska rälsplattor av olika typer för-höghastighetsjärnvägar, normala-hastighetsjärnvägar och kranar. Speciellt skenkuddar gjorda av gummi, EVA, TPEE och HDPE är mycket populära bland kunderna. Våra järnvägsgummikuddar passar skenorna såsom UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Vi har mer än 130 set maskiner i våra produktionslinjer som kan nå en årlig produktionskapacitet på upp till 2000 000 stycken rälsplattor. Vi erbjuder ett brett utbud av rälsplattor och andra spårmaterial till konkurrenskraftiga priser.
| Råvara | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ansökan | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Anteckningar | De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Exponeringsförbud. |