A rail fisk tallrikär ett strukturellt fogelement utformat för att-återställa mekanisk kontinuitet vid rälsförbindelser genom att överföra böjmoment och skjuvkrafter genom bultade gränssnitt, vilket förlänger livslängden för skarvat spår.GNEE RAILtillhandahåller fiskplåtar för alla större internationella järnvägsstandarder inklusive GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS-skenor, AS1085-skenor, BS11-sektioner och AREMA/ASCE-skenor, tillsammans med tekniska rälsförsörjningstjänster.
| Standard | Typ | Längd/diameter | Vikt/material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 hål - 24" | 17,04 kg | 45# kemikalie |
| 115RE | 6 hål - 36" | 25,56 kg | sammansättning(%): | |
| 132-136RE | 4 hål - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 hål - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 hål-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 hål-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Mindre än eller lika med 0,25 | |
| UIC60 | 4 hål-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| UIC54 | 4 hål | 14,34 kg | S: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| UIC54 | 6 hål-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 hål | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 hål | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 hål | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# kemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | sammansättning(%): | |
| BS100A | 4 hål | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 hål | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 hål | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SOM | 50 kg | 4 hål | 14,3 kg | Cr: Mindre än eller lika med 0,25 |
| 50 kg | 6 hål | 19,5 kg | P: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| S49 | 4 hål | 9,71 kg | S: Mindre än eller lika med 0,035 | |
Vilka är de olika typerna av fogar i järnvägsspår?
Järnvägsspårsfogar förbinder rälsändar för att ge kontinuitet, kategoriserade efter slipers position (stödd, upphängd), rälsuppriktning (förskjuten, fyrkantig) och funktion (isolerad, kompromiss, svetsad). De hanterar expansion, elektrisk signalering och rälsstorleksskillnader, med vanliga typer inklusive fisk-pläterade (bultade) fogar, isolerade fogar och kontinuerligt svetsade skenor.
Typer av järnvägsfogar baserat på position och design
- Stöd led:Rälsändarna vilar direkt på en enkel sliper.
- Upphängd led:Rälsändarna är upphängda mellan två slipers, vilket ger bättre flexibilitet.
- Broskarv:En typ av hängfog där en metallbro stödjer rälsändarna.
- Förskjutna led:Skarvar på motsatta skenor är inte mittemot varandra; används på kurvor för att förhindra överdriven gungning.
- Fyrkantig fog:Skarvar på motsatta skenor ligger mitt emot varandra.
Typer av järnvägsfogar baserade på funktion och struktur
- Vanlig/bultförband:Förbinder skenor av samma profil med hjälp av fiskplattor och bultar.
- Isolerad skarv:Används i automatiska signaleringssektioner för att isolera elektriska kretsar, ofta gjorda av kompositmaterial.
- Kompromissfog:Förbinder två skenor med olika profiler, vikter eller sektioner.
- Svetsfog (CWR/LWR):Rälsändar är svetsade för att bilda ett kontinuerligt, sömlöst spår, vilket eliminerar behovet av fogunderhåll.
- Limmad isolerad fog:En specialiserad,-isolerad skarv med hög hållfasthet som är limmad snarare än bara bultad.
- Expansionsfog:Designad för att möjliggöra expansion och sammandragning av rälsen, speciellt vid broinfarter eller i långa svetsade skenor.
- Joggad led:En tillfällig reparationsfog för trasiga eller spruckna skenor.
| Ledtyp | Nyckelspecifikation/beskrivning |
|---|---|
| Standardskena skarv (fiskplatta) | - Profil:Matchar rälssektionen (t.ex. UIC 60, 136RE). - Längd:Typiskt 600 mm eller 800 mm per sida. - Hål:4 eller 6 bulthål per stång. |
| Isolerad rälsfog (IRJ) | - Material:Stålkärna med isolerande ändstolpar- i komposit eller helt epoxikomposit. - Elektriskt motstånd: >10⁸ Ω. |
| Kompromiss järnvägsskarv | - Design:Ansluter två olika rälsprofiler (t.ex. UIC 54 till UIC 60). - Profil:Varje sida är bearbetad för att matcha sin respektive skensektion. |
| Jogged Rail Joint | - Särdrag:Har en nedtryckt (joggad) sektion för att tillåta kontinuerlig rälshuvudyta för jämnare hjulpassage. |
| Brorälsfog | - Design:Ofta förstärkt (tjockare väv/längre längd) för platser med hög-stress som till exempel broar. |
| Limmad isolerad fog | - Konstruktion:Stålstänger bundna till kompositisolering med hjälp av hög-hållfast lim för förbättrad hållbarhet. |
| Svetsad rälsfog (för CWR) | - Typ:Blixt-stum- eller termitsvets. - Specifikation:Svetsen måste uppfylla mekaniska egenskaper som är lika med eller större än huvudskenan. |
| Expansionsfog (för BRE) | - Särdrag:Tillåter kontrollerad termisk expansion i långa skenor på broar eller i extrema temperaturzoner. |
Grundades 2008,GNEE RAILär en ledande global tillverkare och leverantör av järnvägskomponenter, specialiserat på hög-kvaliteträls fiskplattor(fogstänger/skarvstänger) med stark produktionskapacitet och global servicekapacitet.
Vår portfölj med rälsfiskplattor är omfattande och överensstämmer med internationella standarder inklusive UIC, AREMA, BS, DIN och GB, och täcker lätta järnvägssystem (8 kg-30 kg), tunga järnvägar (38 kg-75 kg) och kranskena (QU70-QU120). Vi erbjuder olika typer som isolerade fogstänger, utbuktade fiskplattor och kompromissrälsskarvar, med exakta specifikationer (4-hål/6-hål, 24-tum/36-tum), vilket säkerställer utmärkt mekanisk prestanda. Vi upprätthåller strikt kvalitetskontroll med stöd av ISO 9001:2015, certifiering, certifiering och tredjepartscenter, SGS och tredje part. BV. Vår one-stop-tjänst inkluderar anpassning, produktion, förpackning och eftermarknadssupport, skräddarsydd efter kundernas projektbehov.