Stålskena, vi även kallade räls, spår, är en viktig del av rälssystemet. Stålskenan används med rälsförband och järnvägsfästen som rälsklämma, rälsdragsplatta, växlar för att få tåget att köra snabbt och stadigt utan att styra.
Vilka olika typer av rälsstål finns det?
Rälsståltyper varierar beroende på sammansättning (kol, legering, mangan), värmebehandling (huvud-härdad, bainitisk) och användning (tunga drag, hög-hastighet, lätta spår), med vanliga kategorier inklusive grundläggande kolstål, låg-legerade stål (som C-Mn) och avancerade värme{5}Härda{4} Bainitic) för överlägset slitage och styrka, skräddarsytt för specifika spårkrav som högt tonnage eller snabb transport.
Efter sammansättning/legering
- Kolstålskenor: Grundläggande typ, bra för allmänt bruk.
- Låg-legerade stål: Innehåller element som mangan, krom, nickel för bättre hållfasthet, slitage och utmattningsbeständighet (t.ex. kol-manganstål).
- Manganstål: Används för specialiserade applikationer som kranskenor.
Hårdheten hos varmvalsad-järnvägsmetall
| Material | Draghållfasthet / Mpa | Hårdhet / HB |
|---|---|---|
| U75V | Större än eller lika med 980 | 280~320 |
| U78CrV | Större än eller lika med 1080 | 310~360 |
| U76CrRE | Större än eller lika med 1080 | 310~360 |
| U77MnCr | Större än eller lika med 980 | 290~330 |
Hårdheten hos värmebehandling-järnvägsspårmetall
| Material | Draghållfasthet / Mpa | Hårdhet / HB |
|---|---|---|
| U75V | Större än eller lika med 1180 | 320~380 |
| U78CrV | Större än eller lika med 1280 | 370~420 |
Genom värmebehandling/mikrostruktur
- Värme-behandlade skenor: Återuppvärmd efter rullning för förbättrade egenskaper, inklusive online- (i-}linje) eller offlinebehandlingar.
- Huvud-Härdade (HH) skenor: Härdad yta för extrem slitstyrka, idealisk för tunnelbane-/höghastighetslinjer-, med en formbar kärna.
- Bainitiska skenor: Har en bainitisk mikrostruktur för utmärkta egenskaper mot-utmattning, vilket minskar slipbehovet.
- Martensitiska skenor: En annan avancerad typ som erbjuder hög hållfasthet och hårdhet.
Efter användning/vikt
- Lättskenor: Lägre vikt per meter (t.ex. 9, 12, 15, 22 kg/m), för industri- eller grenledningar.
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Spårväg | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Tunga räls: Högre vikt (t.ex. 43, 50, 60, 75 kg/m), för huvudlinjer, gods- och-höghastighetslinjer.
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Tung järnväg | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Kranskenor: Specialiserade profiler och material (som manganstål) för kranar.
| Klassificering | STORLEK(mm) | teoretisk vikt | |||||||||
| höjd | bottenbredd | huvudets bredd | midjedjup | ||||||||
| Kranskena | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Sedan 2008 har GNEE RAIL levererat stålskenor av olika kvaliteter i mer än 18 år, stålskenor från GNEE rekommenderas starkt i Kina och utomlands. Med spetsutrustning producerar GNEE högkvalitativa stålskenor som uppfyller kraven i de flesta länder. Standardjärnvägar, huvudhärdade järnvägar, tunga järnvägar, lätta järnvägar, kranjärn och andra typer är alla tillgängliga här, som en av Kinas största järnvägsleverantörer har GNEE RAIL arbetat med att leverera ekonomiska gröna järnvägsprodukter över hela världen.