Vad är en stålskena?
A stålskenaär en valsad stålprofil installerad som primärlast-bärande och styrande ytaför järnvägsfordon och industriell utrustning, utformad för att stödja hjul, bibehålla spårvidden och överföra vertikala och sidokrafter på ett säkert sätt in i spårkonstruktionen och fundamentet. I tekniska termer är det inte bara en metallstång, utan en precisionstillverkad komponent- av en komplettjärnvägssystemmed strikt kontrollerad geometri, metallurgi och mekanisk prestanda.
- Strukturellt har en stålskena tre funktionella delar: denrälshuvud, som kommer i kontakt med hjulet och motstår slitage och rullande kontaktutmattning; deweb, som överför belastningar och motstår böjning; och denfot (bas), som fördelar krafter till slipers, bottenplattor eller betongbalkar genom fästsystemet. Denna tvärsektion är optimerad för att hantera mycket höga kontaktpåkänningar samtidigt som den övergripande spårstabiliteten bibehålls under dynamisk belastning, bromskrafter och termisk expansion.

- Ur materialsynpunkt är stålskenor gjorda avhögt-kol perlitiskt rälsstålsåsomU71Mn, U75V, R260, R350HT och 900A, som kombinerar hög hårdhet vid löpytan med tillräcklig seghet i skenkroppen. Dessa stål är utvalda för att motstå slitage, plastflöde, huvudkontroll och utmattningssprickor under miljontals belastningscykler. För tunga-tjänster kan räls varahuvudet-härdatför att ytterligare öka ythårdheten och förlänga livslängden, särskilt på skarpa kurvor, tunga-draglinor och kranbanor.
Common Rail stålsorter över hela världen:

| Kvalitet | Standard / Region | Typisk sammansättning (vikt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: ≤0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Betyg 260 | AREMA (Nordamerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Betyg 350 | AREMA + Mill Specs (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegerad) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), antagen i EU/Indien | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valfritt, mal-specifikt) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
- I tillämpningen används stålskenor inte bara på allmänna järnvägar utan även igruvjärnvägar, hamnterminaler, stålverk, lager och kranbanor. I konventionella järnvägstransporter är räls parade med slipers (slipers), ballast eller platta spår och elastiska fästsystem för att bilda den permanenta vägen. I industriella miljöer är räls ofta monterade på betongbalkar med hög-hållfasta bottenplattor och klämmor, som bildar enkranrälsspårkan bära extremt höga hjullaster och starka sidokrafter som genereras av vagnens rörelse och snedställning.

- I internationella standarder klassificeras stålskenor efter profil och prestanda under system som t.exGB, EN, UIC, AREMA/ASCE, DIN 536, BS, JIS och AS, med typiska produkter inklusivelätta räls (8–30 kg/m), tunga räls (38–60 kg/m), UIC50/54/60 järnvägsräls, DIN 536 A55–A120 kranskenor och QU70/80/100/120 kranskenor. Varje kombination av profil och stålkvalitet väljs baserat på axellast, hjulmaterial, arbetshastighet, krökning och miljöförhållanden.

gB Standard stålskena
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Spårväg | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Tung järnväg | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kranskena | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
UIC 860 Standard stålskena
| Standard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) | Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Botten | Tjocklek | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
DIN 13674-1-2003 Standard stålskena
| Standard: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) | Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Botten | Tjocklek | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
JIS E 1103/1101 Standard stålskena
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) | Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Botten | Tjocklek | |||
| JIS 15 kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Som en professionell leverantör av rälsfästen,GNEE RAILkan tillhandahålla olika standardstålskenor som GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australien och Sydafrika som används i järnvägslinjer, kranar och kolbrytning.

