Järnvägsspår är en väsentlig komponent i järnvägsspår och dess funktion är att styra tåghjulen framåt genom att motstå det enorma trycket som hjulen trycker på.
Sedan 2008,GNEE RAILhar levererat stålskenor av olika kvaliteter i mer än 18 år, stålskenor från GNEE rekommenderas starkt i Kina och utomlands. Med spetsutrustning producerar GNEE högkvalitativa stålskenor som uppfyller kraven i de flesta länder. Standardjärnvägar, huvudhärdade järnvägar, tunga järnvägar, lätta järnvägar, kranjärn och andra typer är alla tillgängliga här, som en av Kinas största järnvägsleverantörer har GNEE RAIL arbetat med att leverera ekonomiska gröna järnvägsprodukter över hela världen.
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Spårväg | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Tung järnväg | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Klassificering | STORLEK(mm) | teoretisk vikt | |||||||||
| höjd | bottenbredd | huvudets bredd | midjedjup | ||||||||
| Kranskena | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Vad är sammansättningen av rälsstål?
Rälsstål är i första hand ett hög-kolstål, med nyckelkomponenter som järn (Fe), kol (C) (cirka 0,6–0,8 % för styrka) och mangan (Mn) (0,7–1,3 % för hårdhet/seghet). Den innehåller också mindre mängder kisel (Si) (för densitet), med strikta gränser för skadliga element som fosfor (P) och svavel (S) (under 0,05 %) för att förhindra sprödhet, plus valfria legeringselement som krom (Cr), vanadin (V) eller niob (Nb) för värmebeständighet ofta för superior, värmebeständighet.
Nyckelelement och deras roller:
- Kol (C): väsentligt för draghållfasthet; högre halt (upp till 0,82%) ökar hårdheten och slitstyrkan.
- Mangan (Mn): Förbättrar styrka, seghet och slitstyrka, vilket möjliggör högre kolhalt.
- Kisel (Si): Fungerar som ett deoxidationsmedel, tar bort bubblor och ökar densiteten.
- Fosfor (P) & Svavel (S): Oönskade föroreningar, hålls mycket låga (Mindre än eller lika med 0,05%) för att förhindra kall sprödhet och sprickbildning.
| Inga. | Element | Fungera |
|---|---|---|
| 1 | C | Förbättra skenans styrka, hårdhet och slitstyrka. Kolhalten i hushållsräls är 0,65 % till 0,82 %. När kolhalten är relativt hög blir stålet sprött, och dess plasticitetsindex kommer att reduceras avsevärt. Samtidigt kommer det att öka chansen för vita fläckar i stålet. |
| 2 | Si | Det är lätt att kombinera med oxidation och kan spela rollen som att ta bort bubblor i metallen. Stålet innehåller en lämplig mängd kisel, vilket kan förbättra stålets hårdhet och slitstyrka. Innehållet av inhemskt rälsstål är i allmänhet 0159-0,9 %, men för mycket halt gör stålet hårt och sprött och det är lätt att producera porer i svetsen. |
| 3 | Mn | Det är ett fördelaktigt element som kan förbättra hållfastheten och slitstyrkan hos stål och öka stålets seghet. Det kan ta bort skadliga järnoxid- och sulfidinneslutningar i stålet. Manganhalten regleras i allmänhet mellan 0,6 % och 1,54 %. Stål med en manganhalt på mer än 1,2 % kallas medelmanganstål, och dess slitstyrka är mycket hög. |
| 4 | Cu | Det är ett fördelaktigt inslag. Stål innehåller ett litet antal kopparföreningar, vilket kan förbättra stålets utmattningsbeständighet och korrosionsbeständighet. Kopparhalten i inhemska stålskenor är i allmänhet mellan 0,10 % och 0,40 %. Om rullningsprocessen för den kopparinnehållande skenan- inte är bra, kommer fiskliknande-sprickor att uppstå på skenans yta |
| 5 | P | Det är ett skadligt element. Den största faran med fosfid är att minska stålets plasticitet och seghet. Speciellt vid låga temperaturer ökar stålets kalla sprödhet, vilket lätt leder till trasiga skenor, och dess innehåll kontrolleras till högst 0,04 % |
| 6 | S | Svavlet är ett skadligt grundämne. Det är ofta kvar i stålet i form av granulat. När skenan rullas rullas den ihop med stålet till plåt, vilket orsakar delaminering eller längsgående sprickor i skenan. Mängden svavel kontrolleras till högst 0,05 % |
Vanliga betyg och varianter:
- Kol-Manganstål: Standardskenor, balanserande styrka och kostnad.
- Legerade stål: Lägg till element som krom (Cr), vanadin (V) eller molybden (Mo) för överlägsen hållfasthet, slitage och utmattningsbeständighet.
- Värme-behandlade skenor (huvud-härdade): Kol- eller legeringsskenor som utsätts för kontrollerad kylning, vilket skapar raffinerade mikrostrukturer (pearlit/bainit) för avsevärt förbättrade mekaniska egenskaper och livslängd, särskilt på rälshuvudet.
Hårdheten hos varmvalsad-järnvägsmetall
| Material | Draghållfasthet / Mpa | Hårdhet / HB |
|---|---|---|
| U75V | Större än eller lika med 980 | 280~320 |
| U78CrV | Större än eller lika med 1080 | 310~360 |
| U76CrRE | Större än eller lika med 1080 | 310~360 |
| U77MnCr | Större än eller lika med 980 | 290~330 |
Hårdheten hos värmebehandling-järnvägsspårsmetall
| Material | Draghållfasthet / Mpa | Hårdhet / HB |
|---|---|---|
| U75V | Större än eller lika med 1180 | 320~380 |
| U78CrV | Större än eller lika med 1280 | 370~420 |
PåGNEE RAIL, vi är specialiserade på att tillhandahålla ett komplett utbud av rälskomponenter, inklusive tunga räls, spårvägar, kranskenor och rälsfästning, samt matchande högpresterande rälsklämmor och fästlösningar. Uppbackad av strikt kvalitetskontroll och industricertifieringar är våra produkter konstruerade för att möta internationella standarder och olika projektkrav.