Jämfört med60 kg/m skenor, 75 kg/m skenorhar uppenbara skillnader i storlek: Vanligtvis är 60 kg/m -skenor cirka 176 mm höga, 150 mm breda i botten och 73 mm bred vid huvudet, medan 75 kg/m -skenor är cirka 192 mm höga, 165 mm breda i botten och 75 mm bred vid huvudet. Sådana strukturella skillnader ger inte bara 75 kg skenor ett större kontaktområde och starkare böjmotstånd, utan gör också sin kontakt med svalare och fästelement mer enhetliga, vilket hjälper till att sprida tåghjulets tryckbelastning och förbättra spårets totala stabilitet och livslängd.
När det gäller teoretisk massa är den nominella vikten på 60 kg/m -skenor cirka 60 kg/m, medan den för 75 kg/m -skenor är 75 kg/m. Ökningen i vikt innebär att 75 kg skenor är betydligt bättre än 60 kg skenor när det gäller bärande kapacitet och slagmotstånd. Specifikt kan 75 kg skenan motstå tyngre axelbelastningar och slagkrafter på grund av dess tjockare järnvägshuvud, midja och bottenplatta, med mindre deformation och bättre seghet, och den visar högre tillförlitlighet i tunga järnvägslinjer.
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Tunga skena | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Ur perspektivet av slitmotstånd har 75 kg/m-skenan en något större huvudbredd och högre kvalitet, vilket gör kontaktområdet för hjulkärlet större och trycket per enhetsarea relativt lägre. Därför har den bättre slitmotstånd i långvarig drift, minskar skenhuvudets slitage och växtanddepression och därigenom förlänger järnvägsersättningscykeln och minskar underhållskostnaderna.
Ur perspektivet av applikationsscenarier används ofta 60 kg/m-skenor i nationella trunkjärnvägar, upptagna fraktlinjer och några höghastighets järnvägsprojekt på grund av deras höga kostnadseffektivitet, som kan tillgodose behoven hos de flesta höghastighet och tunga järnvägar; Medan 75 kg/m-skenor används mer i supertunga järnvägar, storskaliga fraktlinjer och storskaliga gruvjärnvägar, särskilt för högbelastade, högstyrka personliga spårtekniska projekt.
Som en professionell järnväg och fästeleverantör,Gnee -järnväghar rik produktion och exportupplevelse. Under järnvägsproduktionsprocessen följer vi strikt standarderna för GB/T 2344, TB/T 3276, och använder högpresterande stålkvaliteter såsom U71MN eller U75V. Gnee Rail har en fullständig kvalitetskontrollprocess, från kemisk sammansättningskontroll, mekanisk egenskapstest till dimensionell noggrannhetsverifiering, för att säkerställa att produkterna har hög styrka, hög seghet, utmärkt slitstyrka och stabil struktur. Förutom 60 kg och 75 kg tunga skenor tillhandahåller vi också:
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Lättskena | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Kranchangel | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Dessutom kan Gnee Rail också tillhandahålla en komplett järnvägssystem som stödjer, inklusive RAIL -fästelement, mätblock, elastiska kuddar, fiskplattor och järnvägsbultar. Samtidigt, om du har speciella anpassade krav, är du välkommen attkontakta oss.
Om du funderar på att välja 60 kg/m eller 75 kg/m skenor för nya järnvägsprojekt eller behöver jämföra prestationsfördelarna med olika modeller i dina projektkrav, snällaKontakta Gnee RailFör tekniska utbyten, provförsök och detaljerade citat.