Aräls fisk tallrikär en lastöverföringsanordning- installerad vid rälsskarvar för att bibehålla geometrisk kontinuitet och strukturell stabilitet, vilket begränsar rälsändens avböjning och vibrationer under passerande trafik. Det är avgörande för hållbarheten hos skarvat spår.GNEE RAILerbjuder fiskplåtar för GB lätta och tunga skenor, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120 kranskenor, QU70–QU120 kranskenor, JIS-skenor, AS1085-profiler, BS11-skenor och AREMA/ASCE-standarder, tillsammans med integrerade bultar och leverantörsstandarder.
Vilken är den primära funktionen för en fisktallrik?
Den primära funktionen för en fiskplatta (även känd som en skarvstång, skarvstång eller vinkelstång) är att säkert ansluta två intilliggande rälsändar i ett järnvägsspår, bibehålla kontinuitet, korrekt inriktning och strukturell stabilitet i både horisontella och vertikala plan. Det möjliggör smidig lastöverföring mellan skenorna och rymmer termisk expansion och sammandragning.
- Ansluta räls:Bultas på sidan av skenorna för att ansluta dem vid skarvarna.
- Upprätthålla inriktning:Håller rälsändarna i nivå och i linje, vilket förhindrar vertikal eller lateral avböjning under tågbelastning.
- Lastfördelning:Överför hjulbelastningar från en räls till nästa, vilket minskar påverkan på rälsleden.
- Strukturellt stöd:Stärker järnvägsspår, stöttning, fartygsmaster eller anpassade ramar.
- Expansionstillägg:Tillåter nödvändiga luckor för stålexpansion och sammandragning på grund av temperaturförändringar.
Järnvägsfiskplattans vikt
Järnvägsfiskplattor (fogstänger) varierar avsevärt i vikt beroende på rälstyp, vanligtvis från 10–28 kg per platta för tunga räls och lättare för mindre räls. Vanliga vikter inkluderar 17–25 kg för 60 kg räls, 14–20 kg för UIC54 räls och under 10 kg för spårväg.
- Heavy Rail (38 kg–75 kg):Cirka 15–28 kg per tallrik.
- 60 kg skena:Spänner från 17,47 kg till 18,1 kg per platta, enligt UIC-standarder.
- 52 kg skena:Cirka 52 kg per enhet.
- Spårväg (8 kg–30 kg):Lättare, används vanligtvis för gruvdrift eller tillfälliga spår.
- Bulthål:Vanligtvis 4-hål eller 6-hål, där 6-hål är vanligt för tyngre räls.
| Standard | Typ | Längd/diameter | Vikt/material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 hål - 24" | 17,04 kg | 45# kemikalie |
| 115RE | 6 hål - 36" | 25,56 kg | sammansättning(%): | |
| 132-136RE | 4 hål - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 hål - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 hål-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 hål-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Mindre än eller lika med 0,25 | |
| UIC60 | 4 hål-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| UIC54 | 4 hål | 14,34 kg | S: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| UIC54 | 6 hål-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 hål | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 hål | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 hål | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# kemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | sammansättning(%): | |
| BS100A | 4 hål | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 hål | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 hål | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SOM | 50 kg | 4 hål | 14,3 kg | Cr: Mindre än eller lika med 0,25 |
| 50 kg | 6 hål | 19,5 kg | P: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| S49 | 4 hål | 9,71 kg | S: Mindre än eller lika med 0,035 | |
Typer av fisktallrik i järnväg
| Ledtyp | Nyckelspecifikation/beskrivning |
|---|---|
| Standardskena skarv (fiskplatta) | - Profil:Matchar rälssektionen (t.ex. UIC 60, 136RE). - Längd:Typiskt 600 mm eller 800 mm per sida. - Hål:4 eller 6 bulthål per stång. |
| Isolerad rälsfog (IRJ) | - Material:Stålkärna med isolerande ändstolpar- i komposit eller helt epoxikomposit. - Elektriskt motstånd: >10⁸ Ω. |
| Kompromiss järnvägsskarv | - Design:Ansluter två olika rälsprofiler (t.ex. UIC 54 till UIC 60). - Profil:Varje sida är bearbetad för att matcha sin respektive skensektion. |
| Jogged Rail Joint | - Särdrag:Har en nedtryckt (joggad) sektion för att tillåta kontinuerlig rälshuvudyta för jämnare hjulpassage. |
| Brorälsfog | - Design:Ofta förstärkt (tjockare väv/längre längd) för platser med hög-stress som till exempel broar. |
| Limmad isolerad fog | - Konstruktion:Stålstänger bundna till kompositisolering med hög-hållfast lim för förbättrad hållbarhet. |
| Svetsad rälsfog (för CWR) | - Typ:Blixt-stum- eller termitsvets. - Specifikation:Svetsen måste uppfylla mekaniska egenskaper som är lika med eller större än huvudskenan. |
| Expansionsfog (för BRE) | - Särdrag:Tillåter kontrollerad termisk expansion i långa skenor på broar eller i extrema temperaturzoner. |
Grundades 2008,GNEE RAILär en ledande global tillverkare och leverantör av järnvägskomponenter, specialiserat på hög-kvaliteträls fiskplattor(fogstänger/skarvstänger) med stark produktionskapacitet och global servicekapacitet.
Vår portfölj med rälsfiskplattor är omfattande och överensstämmer med internationella standarder inklusive UIC, AREMA, BS, DIN och GB, och täcker lätta järnvägssystem (8 kg-30 kg), tunga järnvägar (38 kg-75 kg) och kranskena (QU70-QU120). Vi erbjuder olika typer som isolerade fogstänger, utbuktade fiskplattor och kompromissrälsskarvar, med exakta specifikationer (4-hål/6-hål, 24-tum/36-tum), vilket säkerställer utmärkt mekanisk prestanda. Vi upprätthåller strikt kvalitetskontroll med stöd av ISO 9001:2015, certifiering, certifiering och tredjepartscenter, SGS och tredje part. BV. Vår one-stop-tjänst inkluderar anpassning, produktion, förpackning och support efter försäljning, skräddarsydd efter kundernas projektbehov.