A stålskenaär en kontinuerlig stålbalk med ett definierat huvud, väv och fot, utformad för att stödja rullande laster och säkerställa kontrollerad hjulstyrning i transport- och materialhanteringssystem. Dess geometri och materialkvalitet avgör slitstyrka och strukturell styvhet.
GNEE RAILtillhandahåller kompletta rälslösningar som täcker GB-standarder, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120,QU70–QU120 kranskenor, JIS-serien från 15KG till CR100, AS1085 31KG–89KG, BS11:1985 och AREMA/ASCE rälssektioner, och tillhandahåller även svetsning, profilbearbetning och installationsteknisk vägledning.
| Standard | Sepc. | Material Typisk kvalitet |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Kranskenor | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Vad är arbetsprincipen för ett tåg?
En stålskena fungerar genom att tillhandahålla en hård, jämn, låg-friktionsbana för stålhjul, som styr dem med minimalt motstånd samtidigt som den överför massiva hjullaster vertikalt till sliprarna och ballasten nedanför, med hjälp av principerna för vidhäftning (friktion för framdrivning/bromsning) och strukturell styrka för att hantera vertikala och laterala påfrestningar från passerande tåg, som kontinuerligt agerar och fördelar rörelsen som en brygga.
Dess kärnfunktioner innefattar styrning, laststöd och möjliggörande av låg-friktion, hög-vidhäftningsrörelse, optimerad genom specialiserad stålsammansättning och design.
Viktiga arbetsprinciper
- Lastfördelning:Räls fungerar som kontinuerliga balkar, böjer sig något för att fördela den koncentrerade hjulbelastningen över flera sliprar och ballasten, vilket förhindrar att banan går sönder.
- Vägledning och slät yta:De flänsade hjulen löper på den släta ovansidan av skenan, med flänsen som ger sidostyrning, vilket säkerställer att tåget stannar på spåret.
- Låg friktion och hög vidhäftning:Metall-på-metallkontakten mellan stålhjul och stålskenor skapar en mycket låg friktionskoefficient, vilket möjliggör effektiv rörelse, men också hög vidhäftning för dragkraft och bromsning, avgörande för start och stopp.
- Stresshantering:Räls är designade för att motstå enorma vertikala (från vikt) och tvärgående (från kurvor/svängningar) påfrestningar, med specialiserade värmebehandlingar som skapar en hård, slitstark yta-
Vad är materialet för järnväg?
Järnvägsskenor är främst gjorda av hög-kolstål, ofta legerat med mangan, kisel, krom eller vanadin för ökad hållfasthet, hårdhet och slitstyrka, med specifika kvaliteter och värmebehandlingar (som härdning och härdning) som väljs för hög-hastighet, tunga- belastningar på spår och extrema belastningar, belastningar och extrema belastningar, effekter.
Common Rail-betyg (exempel)
- R260 & R350HT:Mycket använda kol/manganstål, erbjuder bra balans för allmän och tung användning.
- U71Mn:En kinesisk standard med hög-hållfasthet, hög halt av kol och mangan, för tunga belastningar.
- Legerade stål:För extrema förhållanden, inkluderande element som krom för maximal slitstyrka.
| Kvalitet | Standard / Region | Typisk sammansättning (vikt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Mindre än eller lika med 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Betyg 260 | AREMA (Nordamerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Betyg 350 | AREMA + Mill Specs (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegerad) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), antagen i EU/Indien | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valfritt, mal-specifikt) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Som en professionell leverantör av rälsfästen,GNEE RAILkan tillhandahålla olika standardstålskenor som GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australien och Sydafrika som används i järnvägslinjer, kranar och kolbrytning.