WJ -7 Railway Fastener System är en nyckelkomponent utformad för ballastlöst spår utan axel, utformad för att uppfylla de stränga tekniska standarderna för fästningssystem på passagerare dedikerade linjer. Det används allmänt i inbäddade svalare (dubbelblocksvängare och långa svängare) och plattor med ballastlösa spår på broar, i tunnlar och på vägbäddar.
Systemkomposition
WJ -7 fäster består av en mängd olika komponenter. T-bultar, nötter och platta brickor arbetar tillsammans för att applicera fästtrycket på fjäderklipp. Vårklämmorna är uppdelade i W1 -typ med en diameter på 14 mm och x2 -typ med en diameter på 13 mm. V1 -typfjäderklipp används i allmänna avsnitt och x2 -typ används i sektioner med låg motstånd. Det isolerande blocket är inställt mellan fjäderklippet och skenan för att säkerställa att fästelementet har god isoleringsprestanda.
Järnvägsplattan läggs under skenan, som är uppdelad i A och B enligt järnvägskraven. Kategori A används för höghastighets järnvägar som också tar hänsyn till frakt med en tjocklek på 12 mm; Kategori B används för höghastighets järnvägar som bara kör personbilar, med en tjocklek på 14 mm. Varje kategori är ytterligare indelad i vanliga gummikuddar och sammansatta kuddar med små motståndsfästelement.
Järnplattan spelar en nyckelroll i kraftöverföring, med en tjocklek av cirka 26 mm. De vertikala, laterala och longitudinella krafterna som genereras av tågoperationen överförs till järndynan genom elastiska staplar, gummikuddar under skenan eller höjdjusteringskuddarna. De isolerande buffertkuddarna och höjdjusteringskuddarna under överför den vertikala kraften till det nedre ballastlösa spåret. De längsgående och laterala krafterna överförs genom ankarbultarna anslutna till järndynan och strammas i den inbäddade ärmen. Den inbäddade hylsan är tillverkad av nylonmaterial och är inbäddad i det angivna läget när spårplattan tillverkas. Dessutom finns det tunga vårbrickor, platta brickor och andra komponenter för att säkerställa systemets stabilitet.
Funktionella egenskaper
WJ {{0}} har utmärkta höjd- och mätjusteringsfunktioner. När det gäller höjdjustering kan den maximala justeringsmängden nå 3 0 mm genom att ersätta höjdjusteringskuddar med olika tjocklekar under skenan och under järnplattan. Mätningsjusteringen förlitar sig på det avlånga hålet vid anslutningen mellan järndynan och spiralspiket, vilket gör att järnplattan kan röra sig åt vänster och höger, och justeringsmängden är ± 10 mm. När det gäller kraftprestanda, när du använder w 1- typ av fjäderstänger och gummikuddar, är longitudinellmotståndet för varje uppsättning fästningsskenor inte mindre än 9KN; Under den lilla motståndskonfigurationen (x 2- typ fjäderstänger och sammansatta kuddar) är det 4,0KN ± 1,0KN. När det gäller monteringsspännetryck är det inte mindre än 18KN under W 1- typfjäderstänger och inte mindre än 6KN under x 2- typfjäderstänger. Efter 3 × 10⁶ Lastcykeltrötthetstester är prestandan för varje komponent stabil, mätutvidgningen och förändringshastigheten för olika mekaniska egenskaper ligger inom det angivna intervallet och isoleringsmotståndet är inte mindre än 5kΩ.
WJ -7 Railway Fastener System, med sin exakta struktur och utmärkta prestanda, lägger en solid grund för säker och stabil drift av höghastighetsballastlösa spår och är en oundgänglig del av moderna järnvägsstrukturer.