Stålskena, vi även kallade räls, spår, är en viktig del av rälssystemet. Stålskenan används med rälsförband och järnvägsfästen som rälsklämma, rälsdragsplatta, växlar för att få tåget att köra snabbt och stadigt utan att styra.
Som vi vet är rälssystemet sammansatt av de två parallella skenorna och slipersna. Stålskenorna är fästa på sliprarna och under rälsslipern finns järnvägsspårets ballast. Stålskenan kan bära mycket mer vikt jämfört med andra materialskenor. På grund av det enorma trycket behöver stålskenan stål av hög-kvalitet att tillverka.
Vilken typ av stål används i räls?
Räls är främst gjorda av hög-kolstål eller kol-manganstål, utvalda för styrka, hårdhet och slitstyrka, med tillsatta element som vanadin eller krom för förbättrad prestanda i hög-trafik- eller-höghastighetslinjer, och ibland värme-behandlade för överlägsenhet och slitstyrka.
Vanliga typer av rälsstål
- Kolstål: Den vanligaste, erbjuder en balans mellan prisvärdhet, styrka och hållbarhet, vanligtvis med 0,4 % till 0,8 % kol och mangan för seghet.
| Q235B | Mekanisk egendom | Kemisk sammansättning (%) | |||||||||
| Sträckstyrka | Draghållfasthet | Förlängning | Hårdhet | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Mindre än eller lika med | Mindre än eller lika med | Mindre än eller lika med | |||
| Större än eller lika med | Större än eller lika med | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
- Högt-kolstål: Högre kolhalt (0,8 %-1,1 %) ger ökad hårdhet och slitstyrka för längre livslängd, men till en högre kostnad.
- Kol-Manganstål: Ett populärt val, som kombinerar kol för hårdhet med mangan för seghet och förbättrad slitstyrka, som ofta används i vanliga tunga-räls (t.ex. U71Mn).
| Stålkvalitet | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Draghållfasthet (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Mindre än eller lika med 0,035 | Mindre än eller lika med 0,030 | Större än eller lika med 880 |
- Legerat stål: Stål med tillsatta element som vanadin (V), titan (Ti) eller krom (Cr) för överlägsen styrka, utmattningsbeständighet och seghet, idealiskt för krävande förhållanden (t.ex. U75V, U78CrV).
| Stålkvalitet | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Draghållfasthet (Rm/MPa) |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Mindre än eller lika med 0,035 | Mindre än eller lika med 0,030 | Större än eller lika med 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Mindre än eller lika med 0,035 | Mindre än eller lika med 0,030 | Större än eller lika med 1080 |
- Värmebehandlat-stål: Kol- eller legeringsskenor som utsätts för kontrollerad uppvärmning och kylning för att förfina sin inre struktur, vilket avsevärt ökar hårdheten och slitstyrkan hos skenhuvudet, perfekt för skarpa kurvor och växlar.
När det gäller storlekarna på järnvägsspår finns det vissa skillnader mellan länderna. De vanliga standarderna i Europa är 40 kg/m, 50 kg/m och 60 kg/m. Och common rail-standarderna i Kina är 43 kg, 50 kg, 60 kg och 75 kg. Generellt är de vanligaste skenstandarderna 43 kg, 60 kg/m och 75 kg/m. USA föredrar de tyngre rälsen. Om du vill hitta järnvägsspårstillverkare kan du välja GNEE RAIL.
Kinesisk standardjärnväg
| Standard: GB11264-89 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) |
Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Botten | Tjocklek | |||
| GB6KG | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 | 6-12 |
| GB9KG | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| GB12KG | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| GB15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| GB22KG | 50.3 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 23.3 | |
| GB30 kg | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Standard: YB222-63 | ||||||
| 8 kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| 18 kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 24 kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | |
| Standard: GB2585-2007 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) |
Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Botten | Tjocklek | |||
| P38KG | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | 12.5-25 |
| P43KG | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| P50KG | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| P60KG | 73 | 170 | 150 | 16.5 | 61.64 | |
| Standard: YB/T5055-93 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Storlek | Mått (mm) | Vikt (kg/m) |
Längd (m) | |||
| Huvud | Höjd | Botten | Tjocklek | |||
| QU 70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 12 |
| QU 80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | |
Sedan 2008,GNEE RAILhar levererat stålskenor av olika kvaliteter i mer än 18 år, stålskenor från GNEE rekommenderas starkt i Kina och utomlands. Med spetsutrustning producerar GNEE högkvalitativa stålskenor som uppfyller kraven i de flesta länder. Standardjärnvägar, huvudhärdade järnvägar, tunga järnvägar, lätta järnvägar, kranjärn och andra typer är alla tillgängliga här, som en av Kinas största järnvägsleverantörer har GNEE RAIL arbetat med att leverera ekonomiska gröna järnvägsprodukter över hela världen.