1. Vad är livslängden för fogade skenor i landsbygdslinjer?
Jointed Rails (t.ex. UIC 54) i landsbygdslinjer varar 15–20 år. Låg trafik (5–10 tåg/dag) bromsar slitage, men lederna behöver underhåll var sjätte månad. Byte av slitna fiskplattor och bultar förlänger livet med 3–5 år. Landsbygdslinjer använder fogade skenor för enkla reparationer. Denna livslängd matchar den låga - intensitetsanvändningen av grenlinjer.
2. Hur påverkar spårinriktningen järnvägslitage för 75 kg/m?
Korrekt spårinriktning (mätare ± 1 mm, nivå ± 2 mm) minskar GB 75 kg/m järnvägsslitage med 30%. Feljusterade spår orsakar ojämn hjulkontakt, bär en sida av huvudet snabbare. Böjda spår behöver exakt justering för att distribuera sidokraften. Månatliga inriktningskontroller (med lasernivåer) håller slitage jämnt. God anpassning är avgörande för tunga - HAUL RAIL LIFE.
3. Vad orsakar järnvägskorrosion och hur man förhindrar den?
Järnvägskorrosion (rost på fiskplattor, bultar och järnvägsändar) orsakas av fukt-, salt- eller industrikemikalier som sipprar in i ledgap. Fångat skräp (damm, blad) har fukt och påskyndar rost. För att förhindra det: använd galvaniserade eller rostfritt stål fiskplattor/bultar (motstå saltkorrosion); Applicera anti - rostfett till fogkomponenter; Rena leder kvartalsvis för att ta bort skräp; och installera gummipackningar i luckor för att blockera fukt. Dessa steg förlänger gemensam livslängd med 5–8 år, vilket minskar underhållskostnaderna.
4. Kan CRT: s 300N -skenor användas i kalla regioner, och vilka ändringar behövs?
Ja, CRTS 300N -skenor kan användas i kalla regioner (t.ex. nordöstra Kina, - 30 grader), men behöver två viktiga modifieringar: först justera den neutrala temperaturen till 25–28 grader (lägre än tempererade regioner) för att minska dragspänningen från sammandragning. För det andra, använd låg - temperatur - tufft stål (tillsätt 0,3–0,5% nickel) för att undvika sprödhetsföredragningar sprickor i frysningar. Installera också extra järnvägsförankringar för att hålla CWR på plats under kalla snaps. Med dessa förändringar presterar CRTS 300N säkert i kalla klimat i 30+ år.
5. Vad är skillnaden mellan skenan "slithastighet" och "utmattningshastighet" och varför båda är viktiga?
Järnvägslitage är hur mycket material som skenan förlorar (mm per miljon bruttoton, mgt) från hjulfriktion - EG, arema 132RE bär 0,1 mm/mgt. Utmattningshastighet är hur snabba sprickor bildas (sprickor per mgt) från cykliska belastningar - t.ex. CRTS 300N utvecklar 0,1 sprickor/mgt. Båda materien eftersom: hög slithastighet betyder ofta slipning; Hög utmattningshastighet betyder tidig ersättning. En skena med låg slitage men hög trötthet (t.ex. gammal UIC 54) behöver fortfarande ersättas. Att balansera båda priserna säkerställer att skenorna håller sin fulla livslängd - kritisk för kostnad och säkerhet.