Vilket stål är skenorna gjorda av? - Kunskap

A sstålskenafungerar som ett strukturellt belastnings-överföringsmedium mellan rullande utrustning och spårfundamentet, och sprider hjultrycket genom dess tvärsnitt- i sliprar och underlagsmaterial. Dess böjstyvhet och sidostabilitet är avgörande för att förhindra rälsvängning och spårgeometriförvrängning, särskilt i kurvor och under excentrisk hjulbelastning.

heavy rail

GNEE RAILtillhandahåller full-rälsektioner för raka spår, kurvor och växelzoner, levererar skenor i fasta och slumpmässiga längder och erbjuder prefabriceringstjänster inklusive formning av krökta räls, borrning etc.

Vilket stål är skenorna gjorda av?

Räls är gjorda avspecialiserat hög-kolstål, vanligen kalladrälsstål, som är konstruerad för att ge hög hållfasthet, slitstyrka och utmattningslivslängd under upprepade hjulbelastningar. Till skillnad från konstruktionsstål är rälsstål optimerat förrullande kontaktprestanda, inte för allmän konstruktion.

Ur ett kemisk sammansättningsperspektiv använder de flesta järnvägar och kranskenorkol-mangan stålmed en kolhalt typiskt mellan0,6 % och 0,8 %, kombinerat med kontrollerade nivåer av mangan, kisel och ibland mikro-legeringsämnen som vanadin eller krom. Denna sammansättning tillåter rälshuvudet att uppnå hög hårdhet efter valsning eller värmebehandling, medan banan och foten behåller tillräcklig seghet för att motstå sprickbildning och stötar.

I kinesiska och många internationella exportprojekt är ett mycket vanligt rälsmaterialU71Mn, vilket betyder ungefär0,71% kol med manganlegering. U71Mn erbjuder en bra balans mellan hårdhet och svetsbarhet, vilket gör den allmänt använd för järnvägsspår, industrispår och även förkranrälsapplikationer där hög ythållbarhet krävs. För tyngre belastningar eller högre slitagemiljöer, uppgraderade kvaliteter som t.exU75V(vanadin-legerade) används för att ytterligare förbättra utmattning och slitstyrka.

rail fastening

Stålkvalitet	C(%)	Si	Mn	Cr	V	P	S	Draghållfasthet (Rm/MPa)
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	Mindre än eller lika med 0,035	Mindre än eller lika med 0,030	Större än eller lika med 880

Klassificering		Höjd (mm)	Huvud (mm)	Botten (mm)	Tjock (mm)	Vikt (kg/m)
Spårväg	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Tung järnväg	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
*Kranskena*	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

I europeiska och internationella standarder klassificeras rälsstål ofta efterlägsta draghållfasthet eller hårdhetsnivå. Typiska betyg inkluderarR260, R320Cr och R350HTenligt EN-standarder, där siffran anger skenhuvudets minsta Brinell-hårdhet.R260används vanligtvis för konventionella linjer, medanR350HT (huvud-härdat)är valt för skarpa kurvor, tunga transportrutter och kranbanor med högt hjultryck.

heavy rail

Kvalitet	Standard / Region	Typisk sammansättning (vikt%)
R260	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Mindre än eller lika med 0,50
R350HT	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50

Typ av	Standard	Mått mm				Stålkvalitet	Mässa M
Järnväg	Standard	A	F	C	t	Stålkvalitet	kg/m
39E1(BS80A)	EN13674–4	133.4	117.5	63.5	13.1	R200/R260/R260Mn/R300HT	39.77
45E1(BS90A)	EN13674–4	142.88	127	66.67	13.89	R200/R260/R260Mn/R300HT	45.11
45E3(RN45)	EN13674–4	142	130	66	15	R200/R260/R260Mn/R300HT	44.79
46E2(U33)	EN13674–4	145	134	62	15	R200/R260/R260Mn/R300HT	46.27
49E1(S49)	EN13674–4	149	125	67	14	R200/R260/R260Mn/R300HT	49.39
49E2	EN13674–4	148	125	67	14	R200/R260/R260Mn/R300HT	49.1
49E5	EN13674–4	149	125	67	14	R200/R260/R260Mn/R300HT	49.13
50E1	EN13674–4	153	134	65	15.5	R200/R260/R260Mn/R300HT	50.37
50E2(50EB-T)	EN13674–4	151	140	72	15	R200/R260/R260Mn/R300HT	49.97
50E4	EN13674–4	152	125	70	15	R200/R260/R260Mn/R300HT	50.46
50E5	EN13674–4	148	135	67	14	R200/R260/R260Mn/R300HT	49.9
50E6(U50)	EN13674–4	153	140	65	15.5	R200/R260/R260Mn/R300HT	50.9
54E1(UIC54)	EN13674–4	159	140	70	16	R200/R260/R260Mn/R300HT	54.77
54E2(UIC54E)	EN13674–4	161	125	67	16	R200/R260/R260Mn/R300HT	53.82
54E3(DINS54)	EN13674–4	154	125	67	16	R200/R260/R260Mn/R300HT	54.57
54E4	EN13674–4	154	125	67	16	R200/R260/R260Mn/R300HT	54.31
54E5(54E1AHC)	EN13674–4	159	140	70.2	16	R200/R260/R260Mn/R300HT	54.42
55E1	EN13674–4	155	134	62	19	R200/R260/R260Mn/R300HT	56.03
56E1(BS113Lb)	EN13674–4	158.75	140	69.85	20	R200/R260/R260Mn/R300HT	56.3
60E1(UIC60)	EN13674–4	172	150	72	16.5	R200/R260/R260Mn/R300HT	60.21
60E2	EN13674–4	172	150	72	16.5	R200/R260/R260Mn/R300HT	60.03

I nordamerikansk praxis specificeras rälsstål underAREMAstandarder som använder hållfasthets- och hårdhetskrav snarare än enkla klassnamn, men metallurgin är fortfarande baserad på hög-kolpärlitstål med valfri huvud-härdning för sträng användning. På samma sätt specificerar australiensiska, brittiska och japanska standarder (AS, BS, JIS) alla rälsstål i samma hög-kol-perlitfamilj, justerade något för att matcha lokala prestandakrav.

light rail

American Standard Steel Rail

ASTM-standard, AREMA-standard
Storlek	Mått (mm)				Vikt (kg/m)	Längd (m)
Storlek	Huvud	Höjd	Fot	Tjocklek	Vikt (kg/m)	Längd (m)
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

BS11:1985 Standard stålskena

Standard: BS11:1985
Storlek	Mått (mm)				Vikt (kg/m)	Längd (m)
Storlek	Huvud	Höjd	Botten	Tjocklek	Vikt (kg/m)	Längd (m)
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618	6-18
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

JIS E 1103/1101 Standard stålskena

Standard: JIS E 1103/1101
Storlek	Mått (mm)				Vikt (kg/m)	Längd (m)
Storlek	Huvud	Höjd	Botten	Tjocklek	Vikt (kg/m)	Längd (m)
JIS 15 kg	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22KG	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS 50N	65	153	127	15	50.4	10-25
CR 73	100	135	140	32	73.3	10-12
CR 100	120	150	155	39	100.2	10-12

Specifikt för kranskenor-som t.exDIN 536 A55, A65, A75, A100, A120ochQU70, QU80, QU100, QU120profiler-stålet levereras vanligtvis ihög-perlitkvaliteterjämförbar med U71Mn eller EN höga-hårdhetsklasser, eftersom kranhjul utsätter mycket höga vertikala belastningar och starka sidokrafter. I hamnar, stålverk och tunga verkstäder föredras ofta huvud-härdade kranskenor för att förlänga livslängden och minska underhållsstopp.

crane rail

DIN 13674-1-2003 Standard stålskena

Standard: DIN 536
Storlek	Mått (mm)				Vikt (kg/m)	Längd (m)
Storlek	Huvud	Höjd	Botten	Tjocklek	Vikt (kg/m)	Längd (m)
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

Som en professionell leverantör av rälsfästen,GNEE RAILkan tillhandahålla olika standardstålskenor som GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australien och Sydafrika som används i järnvägslinjer, kranar och kolbrytning.

Få en offert & ritning