Produktintroduktion
Typ VII Elastic Clip Railway Fastener System är ett fästsystem som är lämpligt för tunga-fraktlinjer.
Tillämpningsomfång: Den är tillämplig på tunga-transportlinjer med 75 kg/m räls eller 60 kg/m räls och kan uppfylla driftsvillkoren för en maximal axellast på 30 ton och en maximal hastighet på 120 km/h. Den är lämplig för ballastbanor med axellösa förspända betongslipers eller elastiska lagerblock -typ ballastfria spår med en minsta kurvradie på 400m.
Komponentsammansättning: Den består av T-bultar, muttrar, platta brickor, elastiska klämmor, isolerade måttblock, mätbafflar,under-rälsplattorochför-inbäddade järnsäten. Dessutom innehåller den också höjd-justeringsdynor för justering av skenornas vertikala position (uppdelat i under-rälshöjd-justeringsdynor och stora höjd-justeringsdynor).
Komponenter av typ VII järnvägsfästsystem
T-bultarär indelade i två typer: Typ I och Typ II (T2-I, T2-II). Typ I används för normal montering eller när höjdjusteringsmängden inte är större än 10 mm, och Typ II används när höjdjusteringsmängden överstiger 10 mm.
Mätbafflar
Det finns två typer av mätarbafflar, nämligen No. 7 och No. 11 (MG-7, MG-11). För standardmått används No. 7 på utsidan och No. 11 på insidan.
Isolerade mätblock
Isolerade spårblock är indelade i två typer: Typ I och Typ II, som matchas med 60 kg/m respektive 75 kg/m skenor.
Typ I innehåller fem siffror: Nej. 8, Nej. 10, Nej. 12, Nej. 14 och Nej. 16 (G7-60-8\\10\\12\\14\\16). För standardmått används No. 14 på utsidan och No. 10 på insidan.
Typ II innehåller fyra siffror: No. 9, No. 11, No. 13 och No. 15 (G7-75-9\\11\\13\\15). För standardmått används No. 13 på utsidan och No. 11 på insidan.
Under-höjdjusteringsplattor-
Under-skenhöjdsjusteringsplattorna- är indelade i tre specifikationer efter tjocklek: 1 mm, 2 mm och 5 mm (TD7-5). De är placerade mellan under-rälsplattan och räls-lageryta, eller mellan under-rälsplattan och under-baffelns höjdjusteringsplatta.
Höjdjusterande-dyna under mätpanelen
Höjdjusteringsplattorna- under mätskärmen är indelade i två specifikationer efter tjocklek: 5 mm och 10 mm (DTD-5\\10). De placeras mellan den under-rälsplattan och räls-bärytan, eller mellan den under-rälshöjdsjusteringsplattan- och den rälsbärande ytan.
VII Typ Fästelement System Funktionella egenskaper
| Funktionell aspekt | Beskrivning |
|---|---|
| Elastisk skenklämning | Ger stabil och kontinuerlig tåbelastning genom fjäderstålklämma, bibehåller skenläget under dynamiska belastningar |
| Vibration och brusreducering | Rälsdyna och elastiska klämma samverkar för att dämpa vibrationer mellan hjul och räl och minska strukturburet-ljud |
| Mätarehållning | Hög sidospärrförmåga för att kontrollera breddning av spårvidden, lämplig för tung axelbelastning och tunnelbanelinjer |
| Rail Uplift Control | Effektivt motstånd mot vertikal upplyftning orsakad av dragkraft, bromsning och stötkrafter på hjul |
| Räls krypmotstånd | Tillräckligt longitudinellt motstånd för att begränsa rälsrörelse längs spårriktningen |
| Elektrisk isolering | Isolerande dynor och styrplattor säkerställer isolering mellan skena och sliper för signalsystem |
| Trötthet Hållbarhet | Designad för långvarig-cyklisk belastning med stabil klämkraft över miljontals belastningscykler |
| Anpassningsförmåga till sovande typer | Kompatibel med betongslipers och inbäddade platta spår |
| Bekväm installation | Clip-i strukturen möjliggör snabb manuell eller mekaniserad installation och utbyte |
| Underhållseffektivitet | Enskilda komponenter (klämma, dyna, isolator) kan bytas ut utan att ta bort skenan |
| Miljöanpassningsförmåga | Lämplig för temperaturvariationer, luftfuktighet, damm och måttliga korrosionsmiljöer |
| Systemkompatibilitet | Kan matchas med flera rälssektioner (t.ex. UIC, EN, GB, AREMA) genom pad- och isolatordesign |
| Kostnads-effektivitet | Optimerad balans mellan prestanda och livscykelunderhållskostnad |
| Anpassningsförmåga | Tåbelastning, dynans styvhet och beläggning kan justeras enligt projektets krav av GNEE RAIL |
Typ VII klämma Fästsystem Applikation
- Den är lämplig för tunga-fraktstamlinjer med en axellast på 25-30 ton och en hastighet på 120 km/h.
- Den är tillämplig på linjer med en minsta kurvradie på 400m och kan stabilt kontrollera mätaren.
- Den kan användas för ballastband och elastiska lagerblock ballastfria spår, med hänsyn till både styvhet och elasticitet.
Den modulära designen underlättar underhåll och transformation, stödjer spårviddsjustering på ±12 mm och höjdjustering på 20 mm. De isolerande komponenterna uppfyller kraven för elektrifierade järnvägsspårskretsar och ströströmsskydd.
Populära Taggar: typ vii rälsfästsystem, Kina typ vii rälsfästsystem tillverkare, leverantörer, fabrik
