|
Klämbultar |
Standardreferens |
Typ |
Avsluta |
Kvalitet |
Råmaterial |
|
|
UIC864-2 |
M18, |
Vanligt & oljat, |
4.6 |
Lågt kolstål |
Klämbultar PN-84/K-80001
Klämbultar PN-84/K-80001
Betyg 4,6, 5,6 M22x65,72
Vi tillverkar: järnvägsskruvar, legeringsbultar, fiskbultar, förbindningsbultar för järnvägsstag, växelskruvar, flänsbultar, ribbor, sexkantsmuttrar, flänsmuttrar, självlåsande muttrar, samt andra icke-standardiserade komponenter.
GNEE Spårbultar
Parametrarna för GNEE spårbultar presenteras i följande för din referens:
|
Knapphuvud oval hals spårbult |
|
Material: Kolstål |
|
Spårbult med diamanthals |
|
Material: Q235, 35#, 45# vax, bitumen, Dacromet, Sherardizing |
|
Rälsbult NF F50-008 |
|
Material: Q235, 35#, 45#,, 40Cr |
|
Klämbult med BSW-gänga |
|
Material: Q235, 35#, 45#, 40Cr |
|
Fiskbult som används för rälsförband (med rälsmuttrar och fjäderbrickor) |
|
Material: Q235, 35#, 45#,, 40Cr, C45 AS1085.4-1999, rysk standard, AREMA-standard, etc. |
|
Klämbult HS26 & HS32 |
|
Denna typ av bult används för att koppla ihop bottenplattor och rälsklämmor med muttrar och brickor. Två typer av klämbultar finns tillgängliga: med fyrkantig hals eller utan hals. M22 X 66 40Kg skena, M22 X 80 48Kg skena, etc. |
|
Klämbult och insatt bult för Ryssland |
|
Material: Q235, 35#, 45# |
|
Ankarbult |
|
Vi tillverkar rälsförankringsbult för infästning av betongslipräls eller för fastsättningssystem för kranskenor. |
|
T-bult |
|
Material: Q235, 45# |
|
Specialbult |
|
Material: Q235, 35#, 45# eller efter kundens önskemål |
|
Tunnelbult |
|
Typ: tillgänglig av kundens ritningar och prover. speciell kurvbult, spjutbultar med speciella stigningar etc. |
Tillämpningskriterier för spårbultar
Enligt relaterade rälsstandarder måste varje skarv bultas med minst två spårbultar i varje skena åtdragna till cirka 400 fot-punds vridmoment som utvecklas mellan 25,000 och 30,000 pund av spänning i bultarna.
Spårbultar som används måste vara i rätt storlek och vara ordentligt på plats.
Spårbultar måste monteras med AREMA fjäderbrickor medan muttrarna måste monteras mot fjäderbrickan.
Spårbultar måste installeras och muttrarna måste installeras växelvis på insidan och utsidan av skenan.
När spårbultar och skarvstänger flyttas bort måste skenans skarvområde och skarvstångens kontaktyta rengöras och skarvstången och bultgängorna smörjas.
Säkerhetsstandarder kräver att vid drift tillåts över skenor där alla spårbultar saknas eller är ineffektiva
Populära Taggar: järnvägsklämma bult, Kina järnväg clip bult tillverkare, leverantörer, fabrik
