Spårbultar är en viktig komponent i järnvägsinfrastrukturen och ansvarar för att hålla ihop rälsen och sliprarna för att skapa ett stabilt och säkert spårsystem. Dessa bultar används vanligtvis för att fästa räls vid sliprarna och hålla dem på plats, vilket ger stabilitet och stöd för rälslinjen. Utan korrekt installation och underhåll av spårbultar kan det få allvarliga konsekvenser för järnvägssystemets säkerhet och effektivitet.
Typer av spårbultar
Spårbultar finns i en mängd olika former och storlekar, alla med sina unika fördelar och nackdelar. Att förstå de olika typerna av spårbultar och deras tillämpningar är avgörande för att välja rätt bult för jobbet och för att säkerställa optimal prestanda och säkerhet vid rälskonstruktion. Huvudtyperna ärFyrkantiga bultar, Ovalhalsade spårbultar, Button-head spårbultar, Försänkta spårbultar etc.
Sammantaget är valet av rätt typ av spårbult avgörande för att säkerställa optimal prestanda och säkerhet vid rälskonstruktion.
Materialval för spårbultar
Materialval är en kritisk faktor för prestanda och livslängd för spårbultar i rälskonstruktion. Rätt material kan betyda skillnaden mellan ett säkert och pålitligt rälssystem och kostsamt underhåll eller reparationer. När du väljer material för spårbultar är det viktigt att ta hänsyn till faktorer som hållfasthet, korrosionsbeständighet och hållbarhet.
Det vanligaste materialet som används för spårbultar ärstål, som erbjuder utmärkt styrka och hållbarhet. Stålbultar är kapabla att motstå tunga belastningar och områden med hög belastning, vilket gör dem till ett populärt val för rälskonstruktion. Stål är dock känsligt för korrosion, särskilt i områden med hög fukt eller fuktighet.
Rostfritt stålär ett annat populärt material för spårbultar, som erbjuder överlägsen korrosionsbeständighet jämfört med standardstålbultar. Bultar i rostfritt stål är idealiska för områden med hög fukt- eller saltexponering, såsom kustområden eller nära kemiska anläggningar.
Aluminiumär ett lätt och korrosionsbeständigt material som vanligtvis används för lätta applikationer eller i områden där vikten är ett problem. Aluminiumbultar är mindre hållbara än stål eller rostfritt stål och är mer benägna att deformeras, vilket gör dem till ett mindre populärt val för tunga järnvägskonstruktioner.
När man väljer material för spårbultar är det avgörande att ta hänsyn till rälssystemets specifika förutsättningar och krav. Faktorer som miljöförhållanden, lastkapacitet och underhållskrav bör alla beaktas för att säkerställa optimal prestanda och säkerhet för järnvägssystemet.
AS Coachscrew
|
|
5 1/2 " AS Coachscrew |
6 5/16" AS Coachscrew |
|
Längd |
139,7 mm±3,18 mm |
160,34 mm±3,18 mm |
|
Diameter & Hals |
Minor φ 17,46 mm±0.38mm Major φ 23.8mm±0.38mm Hals φ 25.4mm±0.38mm×14.29mm |
Minor φ 17,46 mm±0.38mm Major φ 23.8mm±0.38mm Hals φ 25.4mm±0.38mm×14.29mm |
|
Fyrkantigt huvud & Tjocklek |
@Topp 16,99 mm A/F ＋0mm －0.76mm @Bottom 28.58 A/F ＋0mm －0.76mm 31.75mm från toppen till undersidan av huvud ±1,27 mm |
@Topp 16,99 mm A/F ＋0mm －0.76mm @Bottom 28.58 A/F ＋0mm －0.76mm 31.75mm från toppen till undersidan av huvud ±1,27 mm |
|
Material |
BS64, GB 699-88, 45# eller 35# |
BS64, GB 699-88, 45# eller 35# |
|
Draghållfasthet |
550-700 N/mm |
550-700 N/mm |
|
Ytbehandling |
Varmförzinkad (HDG) |
Varmförzinkad (HDG) |
|
Vikt |
Ungefär 0,6 kg |
Ungefär 0,7 kg |
|
Förlängning |
15% |
15% |
Populära Taggar: järnvägsbussbult, Kinas järnvägsbussbulttillverkare, leverantörer, fabrik
