Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. är en av de mest pålitliga tillverkarna och leverantörerna av uic standard 54e1 stålskena i Kina, stöder också anpassad service till lågt pris. Köp gärna billig uic standard 54e1 stålskena tillverkad i Kina här från vår fabrik.
Premium 54E1 Rail / UIC54 för moderna järnvägar
Deuic54standard är en av de mest använda spårprofilerna i världen. Enligt den moderna europeiska standarden (EN 13674-1) är den betecknad som54E1 skena.
Designad med en mycket optimerad 54e1-rälsprofil, erbjuder den en perfekt balans mellan strukturell integritet och kostnadseffektivitet.- Den linjära massan av54,77 kg/mgör skenan 54e1 till det perfekta valet för medelhöga-till-tunga axellaster, vilket säkerställer spårstabilitet, minskar slitage på hjul-räls och förlänger livslängden på din järnvägsinfrastruktur.
Varför källa från GNEE RAIL?
-
Strikt tolerans
Vår avancerade rullningsteknik säkerställer att UIC54-skenans dimensioner håller sig inom strikta toleranser. Varje batch uppfyller EN 13674-1-standarderna för precision och konsistens.
-
Klar för svetsning
Vi upprätthåller hög metallurgisk renhet med låga inneslutningar och lågt väte. Detta gör våra skenor lämpliga för både snabbstumsvetsning (FBW) och aluminiumtermisk svetsning. Resultatet är sömlös svetsprestanda och mindre problem på plats.
-
Beprövad exporterfarenhet
Vi har levererat UIC54-skenor till projekt i Europa, Sydostasien och Mellanöstern. Varje försändelse följer internationella standarder och uppfyller lokala inspektionskrav. Du får pålitlig logistik och problemfri-tullklarering.
Tekniska specifikationer för UIC54 Rail
UIC54 Rail Dimensions
UIC54 (även känd som 54E1) är en standardjärnvägsskena med platt-botten definierad av EN 13674-1 med en massa på 54,77 kg/m. Den används ofta i höghastighets- och tunga järnvägslinjer, med en höjd på 159 mm, en basbredd på 140 mm, en huvudbredd på 70 mm och en bantjocklek på 16 mm.
| Profil | Standard | Mått mm | Avsnitt S | Mässa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| 54E1 (UIC54) | EN 13674 – 1 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 49,40 | 16,00 | 69,77 | 54,77 |
GNEE RAILs skenor överensstämmer strikt med standarden uic54 rälsprofil, vilket säkerställer 100% kompatibilitet med standard fiskplattor och rälsfästsystem.
Kemisk sammansättning av54e1 rälsprofil
54E1 (UIC54) rälsprofilen, som regleras av EN 13674-1, är vanligtvis gjord av hög-kol, slitstarka stålsorter som t.ex.R260 ellerR350HT. Dess sammansättning, optimerad för styrka, inkluderar kol (0,60 %–0,80 %), mangan (0,80 %–1,30 %) och kisel (0,10 %–0,50 %), med låga maximala halter av svavel och fosfor (< 0.030% ).
| R260 | Mekanisk egendom | Kemisk sammansättning | |||||||||||
| Sträckstyrka | Draghållfasthet | Förlängning | Hårdhet | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Mindre än eller lika med | Mindre än eller lika med | Mindre än eller lika med | Mindre än eller lika med | ||||
| Större än eller lika med 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260 miljoner | Mekanisk egendom | Kemisk sammansättning | |||||||||||
| Sträckstyrka | Draghållfasthet | Förlängning | Hårdhet | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Mindre än eller lika med | Mindre än eller lika med | Mindre än eller lika med | Mindre än eller lika med | ||||
| Större än eller lika med 880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | Mekanisk egendom | Kemisk sammansättning | |||||||||||
| Sträckstyrka | Draghållfasthet | Förlängning | Hårdhet | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | +kg/mm² | min | HB | Mindre än eller lika med | Mindre än eller lika med | Mindre än eller lika med | Mindre än eller lika med | ||||
| Större än eller lika med 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
GNEE RAILfokus på metallurgisk renhet och mekanisk konsistens. Båda påverkar direkt räls livslängd och prestanda i fält. Varje batch testas för draghållfasthet, töjning och hårdhet.
Kompatibla fästsystem för 54E1 Rail
Som en omfattande leverantör av järnvägsmaterial,GNEE RAILtillhandahåller helt kompatibla rälsfogar och fästlösningar perfekt anpassade till uic54 rälsprofilen.
🔗 [UIC54 Fishplates(Joint Bars)] :4-- eller 6-håls kraftiga skenor skräddarsydda för webben uic54.
UIC54 (eller 54E1) rälsförband är ett standardiserat, kraftigt-system som används för att ansluta 54 kg/m rälssektioner, designat enligt europeisk standard EN 13674-4 och UIC 860-O. Vanligtvis tillgängliga i 4-håls eller 6-hålskonfigurationer, används dessa skarvar i globala järnvägsnät, särskilt med höghållfasta stål som R260 och R350HT.
| UIC54 (54E1) fiskplatta parameter | ||||||
| hål | Mellanrum (mm) | Längd (m) | Vikt (kg/st) | Längd (m) | Vikt (kg/st) | |
| 4 hål | 4 | 580 | 14.34 | 920 | 22.74 | |
| 6 hål | 10 | 630 | 15.6 | 940 | 22.9 | |
🔗 [Elastiska rälsklämmor (t.ex. SKL 14,E-Klipp)] : Hög-klämmor för säker fastsättning av skena-till-sleeper.GNEE RAILkan utveckla och producera olika typer av rälsklämmor såsom E-typ(E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055, etc), SKL-spännklämmor (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14, SKL75, etc), PR, Nabla-klämma, snabbklämma, D klipp, Deenik-klipp samt andra standard- och icke{12}}standardklipp kan anpassas med ritningar eller prover.
| Punkt | Material | Diameter | Vikt | HRC | Under press |
| Typ III | 60Si2MnA | ø18 | 0,80 kg | 44-48 | Större än eller lika med 950 kgf |
| e1809 | 60Si2MnA | ø18 | 0,63 kg | 44-48 | Större än eller lika med 950 kgf |
| e1609 | 60Si2MnA | ø16 | 0,43 kg | 44-48 | Större än eller lika med 950 kgf |
| e1813 | 60Si2MnA | ø18 | 0,60 kg | 44-48 | Större än eller lika med 950 kgf |
| e2001 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80 kg | 44-48 | Större än eller lika med 950 kgf |
| e2007 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80 kg | 44-48 | Större än eller lika med 950 kgf |
| e2009 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80 kg | 44-48 | Större än eller lika med 950 kgf |
| e2055 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80 kg | 44-48 | Större än eller lika med 950 kgf |
| e2056 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80 kg | 44-48 | Större än eller lika med 950 kgf |
| e2063 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80 kg | 44-48 | Större än eller lika med 950 kgf |
| PR401 | 60Si2MnA | ø20 | 0,97 kg | 44-48 | Större än eller lika med 950 kgf |
| PR415 | 60Si2MnA | ø20 | 0,95 kg | 44-48 | Större än eller lika med 950 kgf |
| PR601A | 60Si2MnA | ø22 | 1,23 kg | 44-48 | Större än eller lika med 950 kgf |
| SKL-1 | 38Si7 | ø13 | 0,53 kg | 44-48 | Större än eller lika med 950 kgf |
| SKL-3 | 38Si7 | ø13 | 0,53 kg | 44-48 | Större än eller lika med 950 kgf |
🔗 [Rail Tie Plates & Gummi Pads] :Stötdämpande-kuddar utformade specifikt för 54e1-skenans basbredd på 140 mm.
A rälsdyna, även kallad rälsgummiplatta, är utformad mellan rälsfästet och foten av skenan, gjord av en elastisk polyuretanmatta, som är placerad mellan stålskenor och sliperslipers för att skydda slipertoppen från slitage och stötar.
HDPE
| Inga. | Teknisk parameter | Enhet | Tekniska krav | Värde |
| 1 | Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Draghållfasthet | Mpa | Större än eller lika med 19 | 19 |
| 3 | Förlängning | % | >80 | 150 |
| 4 | Smältpunkt | grad | 170-190 | 190 |
| 5 | Isoleringsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Hårdhet | A | Större än eller lika med 98 | 98(A) |
EVA: polyeten 80%, vinylacetat 20%
| Inga. | Teknisk parameter | Enhet | Tekniska krav | Värde |
| 1 | Densitet | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Draghållfasthet | Mpa | Större än eller lika med 15 | 16 |
| 3 | Förlängning | % | >500 | 550 |
| 4 | Smältpunkt | grad | 170-190 | 170 |
| 5 | Isoleringsmotstånd | Ω | Större än eller lika med 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Hårdhet | A | Större än eller lika med 90 | 92(A) |
Gummi
| Inga. | Teknisk parameter | Enhet | Värde |
| 1 | Styvhet | KN | 90-130 |
| 2 | Hårdhet Shore A | grad | 72-80 grader |
| 3 | Elektroniskt motstånd | Ω | Större än eller lika med 106 |
| 4 | Draghållfasthet före åldrande | Mpa | Större än eller lika med 12,5 |
| 5 | Förlängning före åldrande | % | Större än eller lika med 250 |
A bottenplatta, även kallad sulplatta eller bottenplatta, är en plåtbit tillverkad av stål som används mellan skenorna och sliper-banden för att förstora lagrets beröringsyta och hålla skenan i rätt spårvidd hela tiden.
| Produktnamn | Typ | Behandla | Material |
|---|---|---|---|
| Knytplatta | Enkel axel | Valsad, Smide, Gjutning | QT450-10,20#,35#, etc |
| Dubbel axel | |||
| Hook Twin Tie Plates | |||
| Knytplåtar för direkt fixering |
💬 Behöver du en komplett spårlösning? [Kontakta våra ingenjörer för en medföljande offert.]
GNEE RAIL exporterar 130 ton 54E1 järnväg till Vietnam
GNEE RAIL exporterade framgångsrikt 130 ton 54e1 järnväg till Vietnam. Materialkvaliteten som tillhandahölls varR350HT, vald för sin höga hårdhet och motståndskraft mot slitage under tunga axelbelastningar.
Brukstestcertifikat för 54E1 järnvägsprofil:
Produktinspektion – varje batch verifierad
Vi genomför fullständiga inspektioner på varje parti före leverans. Dimensionsnoggrannheten kontrolleras mot uic54 rälsdimensioner för att säkerställa kompatibilitet med standard spårkomponenter. Ytkvalitet, rakhet och slutfinish verifieras alla i-huset. Varje 54e1 rälsprofil är bekräftad att matcha uic54 rälsprofilspecifikationer, vilket garanterar konsekvent geometri från ände till ände.
Certifieringar – SGS, TSI och Beyond
Vi stöder våra försändelser med inspektionsrapporter från tredje-part frånSGSpå begäran. Detta ger kunderna oberoende verifiering av kemisk sammansättning, mekaniska egenskaper och dimensionell överensstämmelse.
Vår uic54-skena möter ocksåTSI(Tekniska specifikationer för interoperabilitet), som bekräftar lämplighet för användning i europeiska-anpassade järnvägsnät. Dessa certifieringar förstärker de uic54 rälsspecifikationsstandarder vi följer, inklusive EN 13674-1.
Anpassade järnvägsbearbetningstjänster
Vi erbjuder skräddarsydd bearbetning för rail 54e1. Kunder kan begära exakt skärning, borrning eller slutbearbetning för att möta projektets behov.
Kunder kan begära:
- Skär-till-lösningar– Räls skärs exakt till dina önskade specifikationer, vilket minimerar justeringar på-platsen.
- Förberedelse för borrning och fästelement– Hål kan förborras- för att matcha dina fästsystem, vilket säkerställer en effektiv installation.
- Skyddsbeläggningar– Anti-korrosionsbehandlingar förlänger skenans livslängd i tuffa miljöer.
- Avsluta bearbetning– Ändarna kan fasas eller bearbetas för smidigare fogar och enklare svetsning.
Säker förpackning och globala leveranslösningar
Att frakta långa- tunga stålskenor är komplicerat, menGNEE RAILgöra det sömlöst för våra kunder över hela världen.
- Säker paketering:Skenor buntas i 3–5 delar per set och fästs med kraftiga-stålrep (12 mm diameter, 4 remmar per bunt). Detta förhindrar växling under transport.
- Containerfrakt för standardlängder:Skenor skurna till 11,8 m eller 12 m passar snyggt i standard 40HQ-behållare. GNEE RAIL optimerar lastningen för att maximera utrymmet och minimera fraktkostnaderna.
- Breakbulk för långa räls:För skenor från 18m upp till 36m använder vi platta-rackcontainrar eller breakbulkfartyg. Alla skenor får anti-rostbeläggning före transport för att motstå fukt och saltexponering under sjötransport.
FAQ
F1: Vad är skillnaden mellan UIC 54 och 54E1 stålskenor?
A:I den moderna järnvägsindustrin avser UIC 54 och 54E1 samma rälsprofil. Termen "UIC 54" kommer från den äldre UIC 860-standarden (International Union of Railways), medan "54E1" är den uppdaterade beteckningen under den europeiska standarden EN 13674-1.
F2: När ska jag välja R350HT-kvalitet istället för R260 för UIC 54E1-skenor?
A: Valet beror på banans trafiktäthet och kurvatur. R260 (Hårdhet större än eller lika med 260 HBW) är standardkvaliteten för allmänna huvudbanor med måttlig belastning. För skarpa kurvor, tunga-dragsektioner eller områden med högt-slitage rekommenderar vi dock R350HT (Head Hardened, Greater than eller lika med 350 HBW).
F3: Vilka standardlängder finns tillgängliga för UIC 54E1, och hur skickas de?
A:Vi levererar vanligtvis UIC 54E1-skenor i längder på 12m, 18m eller 25m.
Längder på 12 m: Idealisk för standardcontainrar på 40 fot, och erbjuder den mest kostnadseffektiva-frakten för internationell sjöfrakt; längder på 18 m/25 m: Föredrags ofta för att minska antalet leder (öka spårstabiliteten), men dessa kräver specialiserad Breakbulk-frakt eller Flat Rack-containrar, vilket kan innebära högre logistikkostnader. Anpassade längder är tillgängliga på begäran för att minimera skärning på-platsen.
F4: Vilka järnvägsfästsystem är kompatibla med UIC 54E1 stålskenor?
A: UIC 54E1-skenan har en basbredd på 140 mm. Den är perfekt kompatibel med standardfästsystem som E-klämma (E2001/E2007), SKL klämma (SKL12/SKL14) och KPO klämsystem. Vid beställning, vänligen ange din slipertyp (betong, stål eller timmer) så att vi kan tillhandahålla rätt bottenplattor och rälsdynor för att matcha 54E1-profilen.
GNEE RAILrulla till strikta uic54-skendimensioner. Varje del uppfyller EN 13674-1-standarderna. Ytfinish, rakhet och profil kontrolleras före leverans.Vårt material har låga inneslutningar och låg vätehalt. Det gör svetsning enklare - oavsett om du använder blixtsmuts- eller aluminiumtermiska metoder.
All export backas upp av brukstestrapporter.Tredjepartsinspektioner som SGS är tillgängliga. TSI-efterlevnad stöds också för projekt som kräver det.
Kontakta ossmed din längd, kvantitet och eventuella bearbetningskrav. Vi återkommer snabbt.
Populära Taggar: uic standard 54e1 stålskena, Kina uic standard 54e1 stålskena tillverkare, leverantörer, fabrik
