5 typer av järnvägsfästelementsystem

Järnvägsfästningssystem är avgörande för att säkerställa spårstabilitet och säker tågdrift. SKL, KPO, NABLA, WJ -8 ochE-typ järnvägsfästelementsystemär de mest använda typerna. ​

SKL Railway Fastener System

SKL -systemet har tre typer: SKL 3, SKL 12 och SKL 14. Det är främst sammansatt av SKL -fjäderstänger, SS35 -spiralspikar, platta brickor, plasthylsor, styrplattor och järnvägskuddar. SKL Spring -staplar ger spännetryck för att stabilisera skenorna; SS35 spiralspikar är ansvariga för att tätt ansluta komponenterna till sömnarna; Platta brickor ökar kontaktområdet och sprider trycket; Plastärmar spelar en isolerande och positioneringsroll; Guidplattor Hjälp järnvägsinstallation för att säkerställa korrekt positionering; Järnvägsplattor buffrar effekterna av tågdrift och minskar komponentslitage. Detta system används ofta i europeiska järnvägar och har en bra prestanda på vanliga järnvägar och några tunga järnvägsgrenar. Den kan anpassa sig till en viss grad av tunga transportbehov och upprätthålla spårstabilitet.

KPO Railway Fastener System

KPO -systemet antar en unik klämdesign, främst sammansatt av KPO -klämmor, fästbultar, järnvägskuddar och isolerande komponenter. KPO -klämman klämmer direkt fast botten på skenan för att ge stark klämkraft för att förhindra att skenan rör sig; Fästbultarna används för att justera klämman för att säkerställa stabilt klämtrycket; Järnvägsdynan har stötdämpning och brusreduceringsfunktioner för att minska påverkan av tågdrift på spårstrukturen; De isolerande komponenterna isolerar effektivt strömmen för att förhindra att spårkomponenterna skadas av elektrokemisk korrosion. Dess fördelar är enkla installation och bekväm demontering, vilket är bekvämt för spårunderhåll och reparation. Det används allmänt i stadsjärnvägstransport, industriella järnvägs dedikerade linjer och andra scenarier och kan väl tillgodose behoven hos ofta startstopp och linjejustering. ​

Nabla Railway Fastener System

Nabla -systemet inkluderar Nabla -fjäderstänger, inbäddade järnstolar, isolerande mätblock, gummikuddar och andra komponenter. Nabla vårstänger har en speciell form och en unik knäckningsmetod, som kan generera stabil och balanserad knäckkraft för att exakt bibehålla spårmätaren; Det inbäddade järnsätet är fast installerat i sovhytten, vilket ger fast stöd för hela systemet; Det isolerade mätblocket justerar inte bara spårmätaren utan spelar också en elektrisk isoleringsroll; Gummiplattan buffrar effekterna av tågresor, minskar spårvibrationer och förbättrar komforten med tågdrift. Det används ofta i internationella järnvägsprojekt och är lämpligt för alla typer av järnvägslinjer, särskilt i höghastighets järnvägskonstruktion med höga krav för spårstabilitet och strikta standarder för elasticiteten och hållbarheten i fästelementet. ​

WJ -8 Railway Fastener System

WJ -8 Typfästelement består av spiralspikar, platta brickor, fjäderstänger, isolerade mätblock, mätbafflar, järnvägskuddar, järnkuddar, elastiska kuddar under järnkuddar och inbäddade ärmar. För att möta höjdjusteringen av skenorna finns det också finjusteringskuddar och järnkuddar för höjdjustering. Vårstängerna är uppdelade i W1 -typ (14 mm diameter, för allmänna sektioner) och x2 -typ (13 mm diameter, kan användas på broar); Järnvägen är gummikuddar (allmänna sektioner) och sammansatta kuddar (på broar); Mätbafflarna är uppdelade i WJ8 -mätbafflar för allmänna sektioner och WJ8 -ledmätbafflar för järnvägsfogar; De isolerande blocken är uppdelade i I -typ (allmänna sektioner) och II -typ (järnvägsfogar); Spiralspikarna är uppdelade i S2 -typ (järnvägsjustering är inte mer än 15 mm) och S3 -typ (större än 15 mm). Detta system är speciellt utformat för höghastighets järnvägskuldresa ballastlösa spår. Det har högt spännetryck, god elasticitet och isoleringsprestanda. Det kan effektivt motstå den enorma kraften som genereras genom höghastighetståg och säkerställa spårstabilitet. Det används ofta i mitt lands höghastighets järnvägslinjer. ​

E-typ järnvägsfästelementsystem

E-typsystemet är baserat på fjäderstången av E-typ, och inkluderar också isolerande mätblock, gummikuddar, inbäddade järnstolar, etc. E-typen av fjäderklippet genererar starkt spänntryck med sin elasticitet för att fast fixa skenorna; Den isolerande mätblocket justeras och upprätthåller mätaren för att uppnå elektrisk isolering; gummiplattan buffrar och minskar chocken för att minska komponentslitage; Det inbäddade järnsätet ger tillförlitligt stöd för systemet. Det är lämpligt för olika järnvägsscenarier. På vanliga Trunk -järnvägar säkerställer det spårstabilitet och uppfyller dagliga passagerar- och frakttransportbehov; På speciella terränglinjer som bergsjärnvägar, genom att justera modellparametrarna, förbättras begränsningarna på skenorna för att säkerställa en säker passage av tåg genom komplexa sektioner.