Järnvägsmätareanvänds allmänt påjärnvägsomkopplare. Järnvägsmätarstång används för att länka två stålskenor tillsammans med en stång, som används för att förbättra sidostabiliteten på skenan och förbättra spårets förmåga att upprätthålla järnvägsspåravståndet.
Vandlingar uppvisar egenskaper inklusive strukturell komplexitet, förkortad livslängd, minskad driftsäkerhet och intensiva underhållskrav, som utgör en av de tre kritiska sårbara punkterna i spårinfrastruktur. Ofta underhålls- och ersättningsaktiviteter stör den normala järnvägsverksamheten allvarligt.
Gnee Rail levererar isolerade mätstänger och icke-isolerade mätstänger i flera specifikationer inklusive 20 × 870, 22 × 880, 22 × 1050, 24 × 1050, 24 × 1250, 28 × 1810 och 28 × 1850. Dessa spårstabiliseringsenheter är kompatibla med 56 ½ "mätspår, skenor som väger 60-140 kg, arema 1-¼" standarder och skenavsnitt på 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m och 75 kg/m. Anpassade produkter finns tillgängliga enligt klientkraven.
Det specialiserade tekniska teamet på Gnee Rail etablerade en förfinad dynamisk analysmodell för fordon baserad på den styva flexibla kopplingsmetodiken. Validering av modellens tillförlitlighet genomfördes mot fältmätningsresultat. Denna dynamiska analysmodell användes sedan för att undersöka påverkningsmönstren för förhandlingsmetoder och driftshastigheter på de dynamiska egenskaperna hos fordonsomkopplarinteraktioner. Dessutom utvärderades effektiviteten hos tre typer av förstärkningsåtgärder implementerbara i fältet, vilket ledde till följande slutsatser:
Installation20 uppsättningar av mätbindningsstängerpå den avvikande vägenminskar maximala hjulkörningskrafter och vertikala krafter med 43,0% respektive 5,1%. Alla mätvärden minskar gradvis med ytterligare järnvägsstöd. Omfattande utvärdering rekommenderar att du installerar 10-14 uppsättningar av mätfödda enheter längs valdeltagandet.
