Det finns betydande skillnader i fästningssystemen för ballastless spår och ballastat spår . Denna skillnad härrör från skillnaderna i strukturella egenskaper och kraftlägen för de två spåren och kräver riktad anpassning .
Different structural design logic. Ballasted track relies on the ballast gravel to provide elastic buffering, and the fasteners are centered on "rigid fixation + limited adjustment", such as spring bar type I and type II fasteners, which fix the rails to the concrete sleepers with bolts, and set a 10-15mm thick rubber pad under the rail to compensate for the track settlement by using the compressibility av Ballast Gravel . Grunden för ballastlöst spår (som CRTSⅲ-typplatta) är en styv betongplatta, och fästelementen behöver för att integrera elastiska funktioner, vanligtvis inklusive multi-layer buffertkomponenter (såsom pre-tighting fjäderstänger, isolerande buffertdynor och höjdjustering) lager (intervall 20-60 kn/mm), ersätter den elastiska effekten av ballastbädden .
Olika justeringskapacitetskrav . Eftersom ballastbanan är benägen att ojämn bosättning, måste fästelementen ha en stor höjdjustering (vanligtvis ± 30 mm), och höjdjusteringen uppnås genom att överlagra dynan under skenan; Det ballastlösa spåret har en liten bosättning (designgräns mindre än eller lika med 15 mm), och fästelementets höjdjustering behöver endast ± 10 mm, men kräver högre positioneringsnoggrannhet, mätningsjusteringen styrs inom ± 2 mm, och inbäddade ärmbultar används för att undvika vattenansamling och rost i bulthålen .}}}
Materialet och styrka -anpassningen är olika . Bultarna på fästelementen på det ballastade spåret är mestadels grad 8 . 8, och fjäderklippet är 10-12 KN, som är anpassad till egenskaperna hos ballastbäddbelastningen; Eftersom belastningen på det ballastlösa spåret överförs direkt till fundamentet krävs 10,9 högstyrka bultar, och fjäderklämtrycket ökas till 15-18 KN (såsom SKL15-typ), och de inbäddade delarna anslutna till spårplattan måste använda 316 rostfritt stål för att förhindra korrosion i alkalinmiljön i betong.
Specialfunktionsskillnader . Ballastless spårfästelement måste integrera isoleringsprestanda, och mätbaffeln är tillverkad av glasfiberarmerad plast (GFRP) för att undvika störningar i spårkretsen; ballasted track focuses on anti-loosening design, and the bolt head is equipped with a stop washer to adapt to the loosening of the bolt caused by the vibration of the track bed. In addition, ballastless track must also meet the temperature adaptability of -40℃to 60℃in high-speed rail scenarios, and the low-temperature impact energy of the spring bar is>=27J, Medan temperaturmotståndsområdet för ballastade spårfästelement kan vara avslappnade till -30 grad till 50 grader .
Det kan ses att fästelementen i de två typerna av spår är olika i designkoncept, prestationsparametrar och materialval . De måste väljas exakt enligt spårtypen och kan inte vara universella .
Gnee -järnvägis a company specializing in the research and development and production of railway fasteners, mainly providing various types of rail fasteners, spring clip systems and supporting connectors. The factory is equipped with modern production equipment and professional testing laboratories, and strictly implements the ISO quality management system to ensure that the products meet international railway industry standards. With years of technical accumulation, we are able to provide standard products or customized solutions according to customer behov och har etablerat ett komplett servicesystem efter försäljning . Vi ser fram emot att etablera långsiktiga och stabila kooperativa relationer med fler kunder .