Kärnspecifikationer och kompatibilitet för nationella standardskenor och utländska standardskenor
Vilka är kärnspecifikationerna och tillämpningsscenarierna för nationella standardskenor?
Nationella standardskenor klassificeras huvudsakligen i tre kärnspecifikationer på 50kg/m, 60kg/m och 75kg/m per enhetsvikt, och 38kg/m och 43kg/m är lämpliga för grenlinjer. 50kg/m-räls används mestadels för huvudlinjer av vanliga snabbjärnvägar för att tillgodose de grundläggande behoven för passagerar- och godstransporter. 50kg/m huvudspecifikationen för-höghastighetsjärnvägar och tunga-transportjärnvägar, med en draghållfasthet på större än eller lika med 880MPa och utmärkt slitstyrka. 75kg/m räls är lämpliga för 10 000{{13}ton tunga-tons tunga{15}}påverkande linjer med högt tryck, högt tryck och högt tryck, högt drag och högt tryck. Tvärsnittsdimensionerna och de mekaniska indikatorerna för olika specifikationer av nationella standardskenor matchar exakt de inhemska linjedesignstandarderna, som är kärnan för spårval.
Vilka är de vanliga modellerna och tillämpliga regionerna för utländska standardskenor?
De vanliga modellerna av utländska standardskenor inkluderar UIC60, UIC54, BS80A, AREMA136RE, etc. UIC-serien är standarden för International Union of Railways, som används i stor utsträckning på-höghastighetsjärnvägar i Europa och Sydostasien. BS80A är en brittisk standardräls, lämplig för vanliga hastighetsjärnvägar och industri- och gruvspår i Commonwealth-länder. AREMA136RE är en amerikansk standard för tunga{10}transporträls, med fokus på nordamerikanska godslinjer med enastående slag- och utmattningsmotstånd. Dessutom finns det japanska standardskenor i JIS-serien för järnvägstransitlinjer i Japan och Sydkorea. Designindikatorerna för olika utländska standardskenor passar det lokala klimat- och driftbehovet, vilket är nyckeln till utländska projektval.
Vad är tvärsnittsskillnaden mellan GB 60 kg/m och utländsk standard UIC60-skenor?
Tvärsnittshöjden för skenan på 60 kg/m GB är 176 mm, skenhuvudets bredd 73 mm, vävtjockleken 16,5 mm och basbredden 150 mm, med mer enhetlig total spänning. Tvärsnittshöjden för utländsk standard UIC60-skena är 172 mm, rälshuvudets bredd 74 mm, och bantjockleken ändras gradvis från 16 mm under rälshuvudet till 24 mm, vilket optimerar hjulets-rälskontaktyta. GB-skenbasen har ingen gradientdesign, bearbetningstekniken är enklare och den är lämplig för det inhemska TB-standardfästsystemet. UIC60-skenan har en mjukare rälsbåge, minskar slitage på hjul- och matchande elastiska stänger och tryckplattor av europeiska standard. Denna tvärsnittsskillnad leder direkt till att deras fästtillbehör inte är-utbytbara, vilket måste vara strikt överensstämmande vid valet.
Vad är kärnskillnaden i materialprestanda mellan nationella och utländska standardskenor?
Huvudmaterialet i nationella standardskenor är U75V varmvalsat stål, som tillför vanadin för att förbättra slitstyrkan och svetsprestanda, med en Brinell-hårdhet på 260-300HB och liten hållfasthetsdämpning av svetsfogar. Utländska standard UIC60-skenor använder oftast R260-material, med en kolhalt på 0,75 %-0,85 % och en sträckgräns på större än eller lika med 700 MPa, som har bättre seghet vid låga-temperaturer och är lämplig för svåra kalla områden. AREMA136RE-skenan är högkolhaltigt mikrolegerat stål med svavel- och fosforinnehåll Mindre än eller lika med 0,02% och draghållfasthet över 900 MPa, med stark motståndskraft mot tunga deformationer. Nationella standardskenor fokuserar på svetsstabilitet och är lämpliga för sömlös linjeläggning; utländska standardskenor fokuserar på extrema arbetsförhållanden anpassningsförmåga för att möta klimat- och belastningsbehoven i olika regioner. Materialskillnad är den centrala faktorn som särskiljer tillämpningsscenarierna för nationella och utländska standardskenor.
Vilka anpassningskrav bör fokuseras på vid val av nationell/utländsk standardräls?
För det första måste valet matcha linjeutförandestandarden, nationella standardlinjer är strängt förbjudna att blanda utländska standardskenor och utländska projekt måste välja enligt lokala standarder. För det andra är det nödvändigt att anpassa sig till fästsystemet, nationella standardskenor är utrustade med nationell standard elastiska stänger och tryckplattor, och UIC-skenor är utrustade med europeisk standard fästtillbehör för att undvika alltför stora installationsgap. Det är också nödvändigt att kombinera driftscenariot, -höghastighetsjärnvägar väljer 60 kg/m nationell standard eller UIC60-räls, och tunga-transporter väljer 75 kg/m nationell standard eller 136RE utländsk standard. Samtidigt bör anti--korrosionskrav beaktas, främmande standardskenor i tropiska regioner är oftast med termisk sprayaluminiumbeläggning och nationella standardskenor skyddas av rostskyddsolja. Slutligen bör svetsprocessen kontrolleras, nationell standardrälsvetsning är lämplig för inhemsk aluminotermisk svetsning, och utländska standardskenor måste matcha motsvarande svetstillsatsmaterial för att säkerställa fogkvaliteten.