Rälskopplingsdelar inkluderar klossar, bultar, muttrar, brickor etc.
(1) Skenskena
Skenans roll är att klämma fast skenorna. De klossar som används i Kinas standardskenor är alla dubbel-huvuden, vilket är lämpligt för 60 kg/m skenor och olika typer av skenor.
Diametern på det runda bulthålet för skenan är något större än bultdiametern och längden på det avlånga bulthålet är något större än längden på utsprånget under bulthuvudet. Förlita sig på skillnaden mellan diametern på rälsbulthålet och bultdiametern, och skillnaden mellan diametern på det cirkulära bulthålet på klämplattan och diametern på bulten, kan skenan expanderas och expanderas med förändringen av rälstemperaturen inom intervallet för reserverat rälsfogvärde.
(2) Ledbultar
Bulten ska göra skenan och skenanslutningen stadig och pålitlig, och sitta tätt, men det måste säkerställas att när temperaturen på skenan ändras kan skenan ha ett visst rörligt läge i längsled. Ju större diameter bulten har, desto starkare åtdragningskraft, men en ökning av bultens diameter kommer oundvikligen att öka bulthålets diameter på skenan och skenan, vilket försvagar styrkan hos skenan och skenan. Därför bör bultar vara gjorda av hög-kolstål och värme-behandlade hög-hållfasta bultar.
(3) Rälssömmar
För att möta behoven av termisk expansion och sammandragning av räls, lämnar Kinas sömmar vanliga linjer i allmänhet rälsfogar vid rälsfogar. Rälsavståndet bör inte vara för litet för att undvika expansion av rälsbanan eller böja och dra av bultar när skenan är förlängd vid hög temperatur utan utrymme för förlängning, men den bör inte vara för stor för att undvika att skenan krymper och böjs och drar av bultarna vid låga temperaturer. Därför bör det finnas reserverade rälsskarvar vid läggning av stålskenor.