Många delar av National Railway har ersatts med sådana elastiska fästen, och tunnelbanan används i ett stort område. Fördelen med denna typ av fästelement är att det inte finns något behov av att olja och trycka på fästelementet, vilket verkligen kan minska underhållsarbetet för fästelementet. Dessa egenskaper kan emellertid leda till motsvarande defekter: till exempel oförmågan att justera skenans presskraft; När linhöjden är ojämn blir den vanliga metoden att höja skenhöjden med en gummikudde i botten av skenan svårt. Mer än 10 mm är nästan omöjligt att stoppa. I den fasta sängdelen betyder det att det i princip inte finns något anpassningsutrymme på denna plats, och det har blivit en "grop". Dra dig tillbaka till tåget, det vill säga när denna "grop" är djupare kommer tåget att vända upp och ner varje gång det passerar. Naturligtvis kan du även kompromissa med metoden att gå nedför åt båda sidor för att reda ut linan smidigt, så att fram- och baksidan tiotals meter måste höjas eller sänkas i tur och ordning, och arbetsbelastningen kommer att öka flera gånger till mer än tio gånger; Dessutom, när det används på sömlösa linjer, kommer det att vara svårt att släppa skenans temperaturspänning; Slutligen kommer sådana elastiska fästelement att gå sönder av sig själva, speciellt i den relativt höga sektionen av rälsbottenplattan. Regelbundna inspektioner krävs och utbyte i tid.