Skillnad i järnvägshuvudet mellan nationella standardskenor och utländska standardskenor
- Vad är den allmänna hårdheten för det nationella standardskenhuvudet?
The rail head hardness of national standard rails (such as 60kg/m) is usually HB260-300, which balances wear resistance and toughness, suitable for domestic wheel-rail matching. Too low hardness accelerates wear, while too high makes it easy to brittle fracture. Ordinary railways mostly use HB260-280, and heavy-haul railways increase till HB 280-300 för att hantera större belastningar . Hårdheten säkerställs för att vara enhetlig genom att kontrollera värmebehandlingstemperaturen under produktionen .
- Vilka är egenskaperna hos utländskt järnvägshuvudhårdhet?
Hårdheten hos UIC60 -järnvägshuvudet (europeisk standard) är HB 280-320, något högre än den nationella standarden, med fokus på slitstyrka . Hårdheten hos arema -skenor (American Standard) är hb {{3}, betonar tuffhet mer .} Hårdhet fläktning av jis50 -rail (japansk), japansk), controlled) i japansk), controlled) controlled) controlled) controlled) controlled) controlled) controlled) controlled) controlled) controlled) controlled) controlled) controlled) controlled AT AT AT AT AT AT AT AT AT) Hb 270-290, lämplig för små radiuskurvor . ryska standardskenor har lägre hårdhet (HB 240-270) och måste malas för att anpassa sig till inhemska hjul .}
- Hur påverkar hårdhetsskillnaden hjulkontakt?
When the hardness of foreign standard rails is higher than that of national standard, it will accelerate wheel wear, requiring regular rail head grinding for adjustment. If the hardness is lower than the national standard, the rail wears faster, shortening the replacement cycle. When the hardness difference exceeds HB30, the wheel-rail contact stress will increase by 10%-15%, affecting driving Stabilitet . Hårdhetsskillnaden bör kontrolleras inom HB20 under matchning .
- Hur testar man hårdhetens hårdhet?
Use a Brinell hardness tester to test on the rail head tread, 3 points per meter, and take the average value. The national standard requires a deviation<=HB20, and foreign standards<=HB15. The surface rust must be cleaned before testing to ensure accurate data. High-speed railway rails need sampling inspection every quarter, and ordinary railways Var sjätte månad .
- Hur hanterar man okvalificerad hårdhet?
If the hardness is low, surface quenching can be used to increase the surface hardness by HB30-50. If it is too high, the surface layer of 0.5-1mm needs to be ground to reduce the hardness to a qualified range. After treatment, re-test to ensure compliance with the use standards, avoiding impact on rail life.