Både SKL- och Typ II -järnvägsfästningssystem spelar viktiga roller i bankonstruktion, men de skiljer sig avsevärt i flera aspekter.
FoU -bakgrund och applikationsområden
SKL -system: Utvecklad i Tyskland ser den global tillämpning i både ballastade och ballastlösa betongspår.
Typ II -system:Konstruerad i Kina passar det huvudsakligen standardmätningsjärnvägar på raka spår och kurvor större än eller lika med 300 m radie, som ansluter 60 kg/m-skenor till förspänning av betongsvängare, breda sömnare och monolitiska vägbäddar.
Komponentkompositioner
SKL -system:Består av SKL -elastiska klipp (t.ex. SKL1, SKL3),spiralspikar, mätare hållare, inbäddade ärmar ochgummikuddar. SKL -klipp har unika böjda mönster som passar systemet.
Typ II -system:Består av 60SI2CRVA elastiska klipp, spiralspikar, mätare, hållare, hållplatser och elastiska gummikuddar. Dess klipp är speciellt formade för förbättrad klämkraft.
| Specifikationer för en enhet SKL CLIP RAIL FASTENING SYSTEM | ||||
| Punkt | Kvantitet | Typ | Material | Anmärkning |
| SKL -spänningsklipp | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Hårdhet: 42-47 HRC |
| Standard: DIN17221, GB/T1222 | ||||
| SS35 skruvspik | 2 | M24 × 150 mm | Grad 4.6: Q235 | Standard: ISO 898-1 |
| Grad 5.6: 35# | Uic 864-1 | |||
| Grad 8.8: 45# | Nf f 500-50 | |||
| Plattbricka | 2 | Uls7 | Q235 | Standard: EN10025, EN10139 |
| Plastpinne | 2 | För olika storlekar på skruvspik | HDPE, förstärkta nylon 66 (PA66) | För att infoga i betongslingare |
| Styrplatta | 2 | UIC54, UIC60, 50 kg järnväg, 60 kg järnväg, | Armerad nylon 66 (PA66) | Olika mönster finns tillgängliga |
| och andra storlekar som beställts | ||||
| Järnväg | 1 | Storlek som beställd | Eva eller gummi | |
| Typ-II Rail Fastening System Coponents List | |||||
| Typ | Produkt | Specifikation | Standard/ritning | Enhet | Q'ty |
| Typ-II Rail Fästsystem | skruvspik | 24*195 | TB/T564 | Datorer | 2 |
| mutter | M24 | Gb41 | Datorer | 2 | |
| järnvägsklipp | Ii-typ | TB/T3065.2 | Datorer | 2 | |
| mätbaffelplattor | 6# | TB/T1495.3 | Datorer | 1 | |
| mätbaffelplattor | 10# | TB/T1495.3 | Datorer | 1 | |
| plattbricka | 25*50*6 | TB/T1495.4 | Datorer | 2 | |
| gummilyna | Iiia | TB/T2626 | Datorer | 1 | |
| nylonbaffel | 2-4# | TB/T1495.5 | Datorer | 2 | |
Arbetsprinciper och prestanda
SKL -system:Genererar klämkraften via klipp elastisk deformation. Justering av mätare görs genom att ersätta plattor med olika storlekar, och fäststyvhet kan ställas in för att tillgodose olika spårstyvhetsbehov (t.ex. sektioner med hög/låg motstånd).
Typ II -system:Med 10KN -klämkraft per klipp (10 mm stroke) motstår den tågkrafter effektivt. Elastiska gummikuddar säkerställer elektrisk isolering, buffertvibrationer och minskar komponentslitage.
| Prestanda för skeneklipp av typ II | |
| Fästen Namn/Performance Index | Typ II Rail Clip |
| Inledande knäckkraft för en enda fjäderklipp (KN) | Större än eller lika med 10 |
| Deformation av vårklippet (mm) | 10 |
| Longitudinell ankaremotstånd (KN) | 16 |
| Vertikal statisk styvhet av spännnod (KN/mm) | 60~80 |
| Justeringsbelopp (mm) | -8~+12 |
| Höjdjusteringsbelopp (mm) | Mindre än eller lika med 10 |
Installation och underhåll
SKL -system:Vissa komponenter kan förinstalleras på Sleepers på fabriker för enkel installation på plats. Utbytbara delar hjälper till att lägre underhållskostnader.
Typ II -system:Installation kräver muttermomentstyrning (100–140N · m). Rutinunderhåll fokuserar på att kontrollera fästen och slitage av klipp/spikar.
Gnee -järnvägär ett professionellt företag som specialiserat sig på den internationella handeln med järnvägsfästelement, främst levererar olika spårfästelement, ansluter bultar, elastiska brickor och andra produkter. Vi har stabila produktionsbaser och ett professionellt inspektionsteam för kvalitet för att säkerställa att varje parti produkter uppfyller internationella järnvägsindustrins standarder.