Fiskplattanslutning Tillförlitlighet och underhåll
- Vilka är de strukturella typerna av fiskplattor, och vilka är applikationsscenarierna för olika strukturer?
Fiskplattor är huvudsakligen uppdelade i vanliga fiskplattor, special - formade fiskplattor och isolerade fiskplattor. Vanliga fiskplattor har en symmetrisk struktur med jämnt fördelade bulthål, lämpliga för järnvägsförbindelser i raka sektioner. Till exempel är vanliga fiskplattor som matchar 60 kg/m -skenor enkla att installera; Special - Formade fiskplattor är utformade enligt järnvägssektionen, med ena sidan anpassning till standardskenor och den andra för att byta skenor, lämpliga för järnvägsfogar i valutor för att säkerställa en smidig övergång av spåret; Isolerade fiskplattor använder isolerande material (såsom glasfiberarmerad plast) eller tillsätt isolerande lager i metallfiskplattor, som används i spårkretsavsnitt för att förhindra strömläckage och säkerställa normal drift av signalsystemet, lämpligt för elektrifierade järnvägar.
- Hur bestämmer jag antalet och diametern för bulthål i fiskplattor, och vad är förhållandet till järnvägsspecifikationer?
Antalet och diametern för bulthål i fiskplattor måste strikt matcha järnvägsspecifikationerna. Fiskplattor som matchar 43 kg/m -skenor har 4 bulthål per ände med en diameter på 24 mm; Fiskplattor för 50 kg/m och 60 kg/m har 4 - 6 bulthål per ände med en diameter på 26 mm; Fiskplattor för 75 kg/m tungt - Traskskenor har 6 bulthål per ände med en diameter på 28 mm. Antalet bulthål ökar med ökningen av järnvägsvikt och diametern ökar i enlighet därmed. Detta beror på att tyngre skenor måste bära större belastningar, och fler bultar och större diametrar kan sprida stress, säkerställa anslutningsstyrkan hos fogen och undvika sprickbildning av bulthål på grund av spänningskoncentration. Till exempel används 75 kg/m-skenor i tunga järnvägar med en axelbelastning på mer än 30 ton, och utformningen av 6 bultar kan jämnt överföra belastningen och minska stressbördan för en enda bult.
- Vad är standarden för reserverade järnvägsgap när du installerar fiskplattor, och varför är det viktigt?
De reserverade järnvägen vid installationen av fiskplattor måste justeras enligt omgivningstemperaturen: för vanliga järnvägar är gapet ≥10 mm på sommaren och ≤18 mm på vintern; För sömlösa spåravsnitt är gapet ≤6mm; För alpina regioner är gapet ≤15 mm på vintern. Kärnfunktionen för reserverade luckor är att kompensera för den termiska expansionen och sammandragningen av skenan: när temperaturen stiger, expanderar skenan och gapet kan absorbera deformationen för att undvika överdriven spänning och skena buckling; När temperaturen sjunker, kan järnvägen sammandras och gapet kan förhindra att skenan dras isär. Om gapet är för litet är skenan lätt att "låsas" i hög temperatur, vilket leder till att bågning och påverkar körsäkerhet; Om gapet är för stort kommer tåget att ge större påverkan när man passerar, vilket ökar slitage av fiskplattor och bultar, samtidigt som det ökar buller och vibrationer, vilket förkortar komponenternas livslängd.
- Vilka är de vanliga skador för fiskplattor och hur man upptäcker dem?
Vanliga skador av fiskplattor inkluderar bulthålsprickor, slitage vid skenhuvudkontaktdelen, ytkorrosion och övergripande deformation. Bulthålsprickor sträcker sig mestadels från kanten av hålet till båda ändarna, vilket kan hittas genom visuell inspektion i kombination med magnetisk partikeltestning. Magnetisk partikeltestning kan upptäcka små sprickor (≥0,2 mm) som är svåra att se med blotta ögat; Slitage på skenhuvudkontaktdelen kan mätas med en vernier -bromsok, och fiskplattan måste bytas ut om slitaget överstiger 3 mm; Ytkorrosion kan observeras genom utseende, och rostborttagning krävs om korrosionsområdet överstiger 20%; Övergripande deformation måste detekteras med en rakt för planhet, och en avvikelse på mer än 1 mm/m är okvalificerad. Till exempel på upptagna fraktlinjer bär kontaktdelen av fiskplattor snabbt på grund av lång - termlager av hjulets slagkraft, så speciell slitdetektering krävs varje kvartal.
- Hur förlänger man livslängden för fiskplattor genom underhåll?
Att förlänga livslängden för fiskplattor kräver insatser från installation, dagligt underhåll och regelbundet underhåll: Under installationen, se till att bultarna dras åt enligt standardmomentet (såsom 300 - 350n · m för 60 kg/m fiskplattbultar) för att undvika löshet eller över - tätning; Vid dagliga inspektioner rengör snabbt skräp vid kontaktdelen mellan fiskplattan och skenan för att förhindra slitage av främmande föremål; Derust och måla fiskplattorna var sjätte månad, och galvaniserande eller dacrometbeläggning kan användas i kustområden för att förbättra korrosionsmotståndet; Återställ bultarna en gång om året för att förhindra att det lossnar på grund av vibrationer; För fiskplattor med svår slitage kan ytbehandlingsteknologi användas för att återställa kontaktytans planhet, men den ytbeläggande tjockleken får inte överstiga 2 mm för att undvika att påverka den totala styrkan. Dessutom kan installation av slitbeständiga packningar på de yttre fiskplattorna i kurvavsnitt minska slithastigheten och förlänga livslängden med 3-5 år.