Fiskplattesvetsningsprocess och kvalitetskontroll
- Vilka är applikationsskillnaderna mellan flash -rumpa -svetsning och gastrycksvetsning i svetsning av fiskplattan?
Flash butt welding heats the rail contact surface through high - current flash effect, followed by upsetting for welding. It suits rails below 60kg/m, with a 3 - minute welding time per joint, but prone to oxidation and incomplete fusion. Gas pressure welding uses high - temperature flames to heat the rail end to plastic state and then applies upsetting force for metallurgical bonding. It offers high - toughness joints with fewer defects, ideal for high - speed rail, but requires 8 - 10 minutes per joint. A conventional railway reduced joint fatigue crack rate from 12% to 3% by switching from flash butt welding to gas pressure welding.
- Hur påverkar svetsning av ström och upprörande tryck fiskplattsvetskvalitet?
Vid flash -rumpa svetsning orsakar överdriven ström (över 8000a) järnvägsöverbränning, vilket minskar ledstyrka; Otillräcklig ström (under 6000a) leder till dålig fusion . upprörande tryck bör vara 40 - 60 MPA -för -låga (20MPa) lämnar luckor, medan för höga (80mpa) extruder överdrivna metall . en konstruktionsställe med 7000A -ström och 30MPA -tryck hade mycket - avlägsna debiter - avtalade defekter; Justering till 7500A och 50MPA uppnådde 100% kvalifikation .
- Vilka är kriterierna för ultraljudsfeldetektering av svetsfel i fiskplattan?
Using type A ultrasonic flaw detectors at 2.5MHz with 45℃/60℃angle probes, defects with amplitude exceeding the evaluation line (20% of full - screen height) need recording, and those exceeding the quantitative line (50%) are 不合格. For example, a 2mm - equivalent pore with 60% amplitude was rejected, preventing operational misslyckanden.
- Vad är effekterna av "eftervärme för värmebehandling" på prestandan för svetsade leder?
Post - welding heat treatment aging (tempering at 550 - 650℃ for 2 - 3 hours) relieves residual stress and refines grain structure. Untreated joints may have residual stress >300MPA, benägen till försenade sprickor; Åldrande leder minskar stressen till<100MPa, increasing impact toughness by 25% and fatigue life by 40%. A railway project with unaged joints experienced multiple cracks within six months, resolved after corrective treatment.
- Vilka är kraven för att kontrollera "hårdhetsgradienten" hos svetsade fogar?
Ideal joints should have a gradient: high hardness in the weld zone (HV300 - 350), gradual change in the heat - affected zone, and original hardness in the base metal (HV200 - 250). Excessive weld hardness (>HV400) minskar segheten, medan för låg (