Mätanpassning och justering av nationella standardskenor och utländska standardskenor
- Hur stor är skillnaden mellan mätaren för nationella standard och utländska standardskenor?
Standardmätaren för nationella standardskenor är 1435 mm; Den ryska standarden är 1520 mm (85 mm bred), den japanska standarden är 1067 mm (368 mm smal) och vissa europeiska länder använder 1435 mm (i överensstämmelse med den nationella standarden). Mätskillnader måste justeras genom övergångssektioner eller speciella fästelement.
- Vilka är de vanliga åtgärderna för anpassning och justering av mätare?
Bredspår (1520 mm) till nationell standard (1435mm): genom en 50m övergångssektion, smal 17 mm var 10 m, med justerbara mätfästelement (såsom mätbafflar); Smal spår (1067 mm) till nationell standard: Ställ på liknande sätt en övergångssektion, gradvis bredda, för att säkerställa en smidig övergång av tåget.
- Vad är effekterna av mätjustering på fästsystemet?
Efter justering måste mätbaffelplattan (längdökning eller minska) bytas ut för att säkerställa rätt riktning för fjäderklipptrycket; Bultpositionen kan behöva finjusteras, och hålpositionavvikelsen är mindre än eller lika med 0. 5mm för att undvika ojämn kraft på bulten. Fästsystemet för övergångssektionen måste kontrolleras varannan månad för att förhindra att lossningen lossnar.
- Hur upptäcker jag anpassningseffekten efter mätningsjusteringen?
Använd en mätare för att mäta mätaren vid varje punkt i övergångssektionen, och avvikelsen är mindre än eller lika med 1 mm; Använd ett spårinspektionsfordon för att mäta jämnheten, och höjd- och riktningsavvikelserna är mindre än eller lika med 2 mm. Efter att 1 0 0 tåg testas är mätförändringen mindre än eller lika med 0,5 mm för att vara kvalificerad.
- Finns det någon skillnad i mätningsjusteringen av olika linjetyper (konventionell järnväg och höghastighets järnväg)?
Längden på övergångssektionen för konventionell järnväg är 50 m ~ 100 m, och den tillåtna förändringshastigheten för mätare är mindre än eller lika med 2 ‰; Kraven på höghastighets järnväg är högre, övergångssektionen är större än eller lika med 200 m, ändringsgraden är mindre än eller lika med 1 ‰, och högprecisionsfästelement (såsom finjusteringsbelopp ± 3 mm) krävs för att säkerställa att det inte finns någon stöt när tåget passerar med hög hastighet.